10月21日，长城汽车发布三季度财报，数据显示，前三季度净利润81.6亿元，同比增长65.03%；第三季度净利润25.6亿元，同比增长80.74%；

三季度净利润25.6亿元，以此计算，折合每天净利2780万元，盈利表现优异。对于长城汽车净利大增，长城表示主要因为报告期内车型产品力提升，车型盈利能力增加所致。

不过在销量业绩上，长城汽车最新产销快报显示，2022年9月，长城汽车总销量约9.36万辆，同比减少6.38%；今年累计销量约80万辆，同比减少9.25%。

具体来看，长城汽车的支柱品牌“哈弗”，今年累计销量45万台辆，相比于去年同期大降16.42%；

并且，长城汽车的高端品牌WEY，今年累计销量不过3万出头，长城高端之梦也是“越筑越难”；新能源阵营中，欧拉品牌今年累计销量与去年基本持平，均为8.4万台。

而长城家族阵营中，唯一增长的品牌是坦克，9月销量12612辆，同比增长57.24%，1-9月，坦克品牌累计销售89,187辆，同比增长69.65%。坦克300和500销量持续爆发。

此外，不仅销量降低，长城今年的股价也是做了一次“过山车”，截止10月21日收盘，长城汽车报价26.28元，跌幅0.68%，最近三个月，长城汽车股价累计跌幅接近35%。

而自去年10月份67.9元的最高价来计算，如今长城汽车股价已腰斩。