媒体得到了该车最新但也是最后一批谍照，全新M3旅行版将于下月的英国古德伍德赛车节上正式亮相：

这批谍照再次证实M3旅行版同新3及M3中期改款车型一样，配备了iD8车机及曲面联屏，内饰设计（上）较近期公布的限量版M4 CSL（下）先进整整一代。后者坐地起价，售价差不多是常规M3/M4的两倍。

埃斯特庄园城堡酒店古董车展本周末在意大利科莫湖畔如期开幕，各种昂贵的古董车云集于此：

作为展会主办方，宝马当然不会放过推介旗下产品的机会，比如最贵的劳斯莱斯定制车“浮影（Boat Tail ）”，该车的灵感来自珍珠贝母：

近期大热门M4 CSL（注意复古鸭尾与高辨识度尾灯）：

CSL独有激光光纤尾灯赋予车尾极高的辨识度，比M4尾灯轻了400克，将成为最热门的改车件之一。

展车选配了磨砂布鲁克林灰车漆，标配碳纤机盖。底盘比M4雷霆版还低8毫米，再加上价格不菲的贴地碳纤前唇，不要说出入各种奇葩地库，过减速带都要小心翼翼：

M4 CSL限量一千台，德国地区售价16.5万欧，北美地区14万美元起。其硬朗的悬挂设定并不适合日常驾驶，还是M3大屁股旅行版更实用，上得厅堂下得厨房。

尽管大家一致认为这款金扁担不实用，但宝马宣布M4 CSL的配额所剩无几，全球各主要市场均已订购一空。

除四轮业务，宝马还有赖以起家的摩托车部门。科莫湖畔立着一台为庆祝“M徽标诞生50周年”特别设计的宝马M1000RR两轮摩托车，除配色及装饰件外与标准版并无本质不同：205马力@13000RPM，零百成绩3.1秒，车重170公斤。

50周年版M1000 RR独有圣保罗黄车漆，起价32495美元，50周年M庆生包索价4500美元，车价合计差不多是S1000RR（起价17000美元）的两倍。

图示这台欧版S1000RR加了各种选配件，总价24374美元：

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