前段时间，因为芯片短缺，国内一众车企都出现了被迫减产限产的局面，芯片短缺也为各车企敲响了警钟，国产化芯片成为不少车企的第一选择。

日前，上汽通用五菱官方宣布，公司首个自主产权控制器下线，并签署了公司第一份关键控制器零件的知识产权协议。该EPS控制器是与合作院校共同开，最终8天锁定方案、14天装车验证并顺利投产，完成了从科研成果到量产。

经过6天奋战，顺利实现从项目启动、场地改造、设备发运、安装调试、原材料准备到产品成功下线。

目前，公司已完成接近300余种芯片的国产替代和开发验证，覆盖功放模块、倒车雷达模块、智能语音机器人、电机控制器、EPS、ABS、VCU等零件，累计贡献产量50万台/套；

芯片兼容性扩展34种，覆盖EPS、发动机控制模块、显示屏、ABS、娱乐系统主机等零件，2021年以来累计完成国产化芯片替代车型公告760个，国产芯片装车应用接近2千万颗，有效缓解了进口芯片紧缺造成的产能损失。

未来，公司将继续深入探索芯片自主自强的道路，攻克“卡脖子”难题，进一步维护自身供应链安全，“用中国芯，造人民车”，为实现芯片国产化战略、顺利达成“266工程”。