世界局势风云动荡，谁也不知道下一个撼动的是哪个领域。

3月8日，世界最大有色金属交易所伦敦金属交易所决定暂停当天的镍交易，据系，金属镍期货价格涨幅一度扩大至100％，连破每吨6万、7万、8万、9万、10万美元关口，两个交易日累计大涨248％，持续刷新纪录新高，可谓疯狂。

有色金属镍被广泛用于不锈钢和新能源汽车动力电池的生产，镍的价格突然飙升，让分析师和投资者对车企的电动化感到担忧。

摩根士丹利汽车分析师曾表示：镍的价格在一天内就上涨了67.2%，这意味着制造每台电车的平均投入成本增加了约1000美元。

而对于近日的镍价格暴涨，乘联会秘书长崔东树则认为，这对国内汽车销量的影响并不大。

他表示，镍价格暴涨更多的是炒作性质，短期内价格就可能会回落。此外，印尼等国家是镍主要出口国，俄乌冲突对此影响有限。

不过，他也提到，虽然销量不会受到影响，但车企在电池成本方面，则要承担一定压力。

对于近期原材料价格上涨以及众多新能源车企涨价一事，崔东树分析认为，这些因素对于新能源车销量不会带来明显影响，“从1月和2月看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。”

一方面，用车是刚性需求，尤其是疫情促成许多家庭从公共交通转向私家车出行；另一方面，目前消费者对于价格上涨保持了可接受的态度。

据乘联会数据显示，2月份全国新能源汽车零售销量为27.2万辆，同比增加180.5%，环比下降22.6%；2月份狭义乘用车零售销量为124.6万辆，同比上涨4.2%，环比下降40%。

乘联会表示，2月乘用车零售销量总体呈现较强的走势，在今年春节较去年提前12天的不利情况下，1-2月累计零售达到332.4万辆，相较于去年仅减少6万辆。