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近日,一份关于奇瑞商用车与东南汽车合作规划的PPT在网上曝光,奇瑞商用车或将收购东南汽车。
不过不同于传统的斥资收购,此次收购更像是困境中的国产车挣扎求生:
东南汽车与奇瑞达成对赌协议,愿意以80%股权换取奇瑞技术支持,核心是奇瑞以技术入主东南汽车,销量达标后东南汽车无偿将80%股权转让给奇瑞。
根据规划,双方将于今年开始合作,以东南汽车为主体,奇瑞旗下新能源车型贴标东南牌,同时为提升东南汽车产品性能,捷途换标后以捷途品牌和网络在国内和国外销售,销量目标为2.4万台。
2023年,奇瑞为东南汽车投产三款改型产品,同时本地生产东南牌新能源或代工奇瑞车型,共同实现7.5万台的销量目标,完成目标后奇瑞商用车即可控股东南汽车。
2024年后,双方将联合开发三款全新车型,并在2024年达成15-40万台的销量目标,同时将建设25万台年产能的新工厂。
此外,双方将在未来10年完成306万辆的销量,营收达到2730亿元,将带动零部件及相关产业价值2178亿元,合计近5000亿元。
对此,东南汽车表示,“目前没有相关信息透露。”同时,奇瑞捷途品牌内部人士则回应称,“内部确实有调整计划,但不知道合作方是东南汽车”。
另据一位奇瑞集团内部人士透露,“集团内部正在自查此消息泄露来源,更多信息不方便透露。”
据悉,东南汽车工业有限公司于1995年11月23日成立,由福建省汽车工业集团有限公司、华威股份有限公司以及日本三菱三方共同组建,其中福汽集团持股50%,其它两家公司各持股25%。
但是在三菱退出之后,东南汽车的销量江河日下,数据显示,2018年-2021年东南汽车累计销量分别为89279辆、30502辆、14654辆、8426辆。
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