搭载固态电池 穿刺、50%挤压不起火!东风风神E70运营车交付
2022-01-23 12:25:01  出处:快科技 作者:落木 编辑:落木     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

1月22日消息,由东风汽车公司与赣锋锂业合作开发的东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车正式交付,首次投放的50台东风风神E70,将作为固态电池示范运营车辆投放于江西、广州、浙江、江苏四个省份

搭载固态电池 穿刺、50%挤压不起火!东风风神E70运营车交付

与市面上的锂电池车不同,东风风神E70示范运营车所搭载的固态电池采用全球领先的固态柔性隔膜技术,经受住了单体穿刺、50%挤压大变形等严苛测试,同时放电温度高达60℃,热箱180℃无异常,电芯本征安全优势突出

该车所搭载的固态电池模组采用了铝合金框架、高精度拼缝激光焊接技术,减少冗余结构,成组效率高达86%以上。

搭载固态电池 穿刺、50%挤压不起火!东风风神E70运营车交付

此外,针对固态电池特有的化学性质,结合大量实验数据,东风风神在BMS算法上实现了“量身定制”,历经不断优化,形成了稳定、可靠的固态电池管理系统,该固态电池系统在防水,防爆,抗震,结构强度等方面也经受住严苛的实验环境。

搭载固态电池 穿刺、50%挤压不起火!东风风神E70运营车交付

业内人士认为,固态电池才是新能源汽车电池最理想的解决方案。

东风公司已将固态电池作为重要战略方向,从2018年开始正式立项;2019年7月东风与赣锋开始合作开发第一代固态电池系统;2020年6月搭载第一代固态电池系统的整车下线,并于2021年6月签订东风-赣锋“固态电池示范运营”战略合作协议

搭载固态电池 穿刺、50%挤压不起火!东风风神E70运营车交付

此前有专家表示,5年内固态电池不可能商用,而半固态电池是全固态电池到来前的一个过渡方案。不过从本次发布的东风风神E70固态电池示范运营车来看,该车已迈出了示范运营的第一步,将会对固态电池的大规模商用提供宝贵的经验

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话题标签:固态电池东风风神

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