按照新能源补贴退坡的节奏来看，2022年的新能源补贴，将会在今年的基础上退坡30%，而购买75度和100度电池包的车型分别享受国补1.62万元和1.8万元，按明年补贴标准退坡30%计算，用户购买蔚来ES6运动版车型将至少多付4860元。

12月9日，有多位网友收到蔚来应对新能源汽车国补进一步退坡的短信通知，通知显示，12月31日前支付定金，且在2022年3月31日前提车的用户仍可享受2021年国补。

蔚来体验店销售人员表示，新补贴标准下用户多付的费用其实已经够选装NOMI的费用了，由此其认为，意向用户年底前订车最为划算。

年底前订车，至少可以把多享受的国补优惠锁定下来，至于提车与否，还有足够长时间的犹豫期。

不过，年底前订车的用户，因为交车周期在两个月左右，而这部分车辆是在2022年生产，所以得到的是2022年补贴政策，这部分差价是由蔚来公司自行承担。

事实上，不止蔚来，2022年新能源补贴退坡之际，特斯拉、小鹏均有所行动，特斯拉于11月24日上调了Model 3后轮驱动版和Model Y后轮驱动版的售价，两款车型售价均上调4752元，与补贴金额退坡幅度一致。

小鹏汽车目前并没有针对明年新能源补贴给出具体方案，但有消息称，小鹏旗下车型将会收缩用户的购车权益。

不过，从另一个角度来看，退坡5000元左右的补贴额度，对于这些起步售价超20万元的造车新势力和特斯拉而言，影响不大，但是对于北汽、广汽埃安、以及奇瑞、长城这些平价电动车来说，车辆的利润影响较大。