日前，据报道，特斯拉使用大型铸造机（Giga Press）的策略，正在被其他车企所接受。

一家特斯拉的供应商表示，现在有6家汽车制造商跟风特斯拉的大型铸件战略，正在与他们合作。

特斯拉开创的大型铸件战略，是通过巨型压铸机制造超大的一体零部件，来替代N个零部件拼装的车身结构，主要难点是用于压铸的新型材料和巨型压铸机。

根据特斯拉的资料显示，此前生产Model Y车型的后车身时，需要用到70个零部件去打造一个结构，而有了一体压铸技术以后，一个巨型结构件就能够将其替代，而该巨型结构件的生产仅需几分钟时间，相比此前先要生产70个零散的零部件再进行整合要快得多。

这种铸造方式不但可以大幅减少零部件数量、线束长度、整体重量、组装难度，还能在成本控制和生产效率上有质的飞跃。不过也有人对此提出疑问，认为铸造车身的维修费用较高。

但是从目前来看，其他一些车企愿意尝试这种生产方式，尤其是在中国。

根据报道，特斯拉一体铸造技术的合作伙伴为中国力劲集团，该集团的工程师在接受媒体采访时表示，该公司正在为六家中国公司提供与特斯拉类似的巨型铸造机，最快在明年这些客户就可以采用这些技术了。