等了66年!2分钟下穿百年太原火车站:国内第一例
2021-11-19 15:02:14  出处:快科技 作者:上方文Q 编辑:上方文Q     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

11月17日凌晨,在山西太原,有着“并州第一街”之称的迎泽大街,成功下穿百年太原火车站,全程只需2分钟。

迎泽大街始建于1955年,被太原火车站“拦腰截断”,阻碍了太原东部地区的发展。

为此,迎泽大街东延工程启动,下穿火车站通道则是其中的控制性工程,包括2条463米通道,其中管幕段南北长分别为102.5米、107.6米。

太原站是具有100年历史的特级火车站,历经5次大型、20多次小型站改,地质条件复杂,旅客到发量日均13.3万人次,交通繁忙。

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为了在不影响火车正常运行的基础上安全下穿,中铁十四局大胆选用了新管幕法施工作业方式,这在国内尚属首例,已成功入选国家课题,达到国际领先水平。

建设中,工程采用“化整为零”的方法,用“小盾构”把“大隧道”合理分割,逐个击破,再形成一个18.2米宽的大通道,打造了全国首条双线8车道管幕结构工程。

建设者们还“量身定制”了4台小型盾构机,在埋深较浅的施工部位使用2台敞开式盾构机,埋深较大处使用2台土压平衡盾构机。

首先敷设直径2米钢管,沿隧道结构线形成一圈钢管幕,然后在钢管内分层、分段切割钢管并浇筑钢筋混凝土衬砌,在隧道开挖前形成稳定结构,最后开挖中间土体,形成下穿通道。

这样做对周边环境影响小,能够保证周边建筑物安全,还减少了地面开挖、避免了管线迁改,大大提高了施工效率,也能确保大跨无柱地下空间一次建造成型。

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话题标签:工程建筑隧道火车站

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