11月17日，青岛地铁官方发布消息称，公司已于11月11日开展1号线全线贯通试运行，这标志着青岛地铁1号线已全线正式贯通。

据了解，本次试运行为第四阶段行车，主要对地铁各行车相关设备及应急后勤保障等方面进行稳定性、安全性和可靠性的最终考核，同时也是对各岗位人员培训、故障模拟和应急演练等情况的实战练兵。

较前三阶段，第四阶段行车有以下特点：

一是高密度，本阶段模拟1号线正常运营情况，设置王家港-东郭庄大交路、薛家岛-兴国路小交路套跑，最小行车间隔3分22秒。

二是高强度，1号线全线41座车站，此次试运行高峰上线列车44列，各列车在正线高强度运行，总计上线时间长达18小时57分23秒，创造了青岛地铁的新纪录。

据了解，青岛地铁1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站，将接入已开通初期运营的1号线北段形成全长60公里贯通青岛市五城区、跨海连接东西两岸的城市主干线。

2015年底，青岛地铁首条线路3号线北段开通。6年来，青岛地铁建设不断提速。目前，通车线路已达6条（2、3、11、13和1号线北段、8号线北段），全长246公里，运营里程位列全国第10名。

曾有报道称，青岛地铁1号线是国内最深、最长跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大，在业内有“地质百科全书”的称谓。

1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。