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快科技5月16日消息,据媒体报道,由中国铁建投资集团参与投资管理,中铁十四局集团承建的武汉地铁12号线越江隧道丹科区间风井基坑主体结构封底。
据悉,武汉轨道交通12号线(江北段)土建工程施工监理第十标段丹科区间位于二七长江大桥下游约800m处,盾构机自科普公园站始发,长距离穿越长江后经过风井,最后到达丹水池站接收,全长约4011m,越江宽度约2160m,为国内穿越长江最长的地铁隧道。
其中,区间风井主基坑设计为地下四层框架结构,设九道加强框架梁和内衬墙,与地下连续墙采用叠合墙构造形式,加强框架梁和内衬墙采用逆作法施工,长19.85m,宽14.4m,基坑深度为48.74m,是武汉地铁历史以来在建最深基坑。
基坑临近长江,东西两侧分别紧靠湖北省石油公司和部队油库,南北毗邻汉口长江大堤和货运铁路支线,处一级阶地,周边环境复杂,风井施工难度大,基坑深,施工过程中常常出现漏水、突涌等险情。
所以此次封底,也标志着安全风险得到解除,将为接下来越江盾构机穿越风井创造有利条件。
武汉地铁12号线是目前国内在建的最长地铁环线,科普公园站至丹水池站越江隧道连接青山区与江岸区,建成后,青山到江岸仅需5分钟,将有效缓解中心区客流压力,对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。
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