中国的高铁历程超过3.8万公里，占了全球2/3以上，300-350公里时速的高铁已经很普遍了。再往后国内还在攻关600公里时速的磁悬浮高铁，不过这样先进的高铁也面临成本太高的压力，原本明年中建成的磁悬浮试验线已经推迟了。

据报道，车青岛四方机车车辆股份有限公司人士称“原定于2022年6月前完成的时速600公里磁浮交通系统高速考核，也就是达速试验，现在肯定要推迟了。”

就推迟原因，该人士对记者透露，高速磁悬浮基建工程投资巨大，保守估计每公里造价在3亿元以上，如果进行达速试验，跑出时速600公里以上的话，试验线长度至少需要60～100公里的距离，投资接近300亿元，规模可见一斑。

不仅仅是谁来投资的问题，该人士补充称，因为这是一条试验线，没有运营功能，意味着未来很难收回成本，这是投资人最忌惮的。

“我们最初与青岛市就建设磁悬浮试验线达成初步意向，但是近两年，由于地方财政收紧，基本上一讲到投资，就没有下文。”