不同于燃油车，由于动力电池的存在，新能源汽车安全问题一直困扰着大家。于是比亚迪、埃安先后推出了刀片电池和弹匣电池，如今，长城汽车大禹电池也要来了。

日前，据报道，长城汽车正式发布会了旗下突破性研发成果——大禹电池技术。该项技术将于2022年全面应用，首次搭载在沙龙品牌第一款车型上。

官方表示，大禹电池可实现电芯化学体系全覆盖，任意位置的单个或多个电芯触发热失控的情况下保证电池包不起火、不爆炸。

顾名思义，大禹电池以“大禹治水，变堵为疏”为原理，将气火流按照设计通道安全导出电池包外，从而避免电池包出现热失控起火和爆炸的情况。

在“变堵为疏”的理念指导下，大禹电池拥有8项核心全新设计理念，包括热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却等。

大禹电池采用“控+导=通”的技术原理，控是电芯热阻隔、模组级阻隔、绝热材料覆盖，导为灭火盒阻火设计和PACK定向排爆，最终通过定向排爆流场、温度场、阻火盒、传导传热四个方面实现排爆、降温、导热等。

长城汽车为大禹电池构建了“4层5维”的底层安全矩阵，来实现电池热失控安全全防护。“4层”包括电芯、模组、电池系统、整车四层匹配，“5维”包括电芯测试、系统数据、安全设计、虚拟仿真、测试验证五个维度设计理念。

通过多维度的保护，大禹电池拥有电池本体失效、PACK失效、BMS失效3大维度39个热失控故障节点。

长城官方称：他们为大禹电池开展了行业内最为严苛的测试验证，选取行业内公认最具挑战的的三元811体系高镍大容量电芯，并对模组的中间两个电芯进行加热测试，这也是全球最严苛的测试方式。

测试中连续发生3次多个电芯集聚触发热失控，温度最高达到1037℃，电池包内气压达到三次高峰，瞬间最高气压约16kPa，通过灭火系统抑制电池包外溢烟雾最高温度低于100℃，避免对周围产生二次伤害。

根据长城汽车的规划，“大禹电池”将率先搭载在沙龙品牌的第一款车型上，新车预计会在2022年推出。而这一电池技术，未来还将覆盖长城旗下纯电动、混动、氢能等不同能源形式的新能源汽车产品。

此外，长城表示为了推动新能源汽车的发展，最大范围保障用户安全，将会把大禹电池作为一项公开性的专利，向全社会免费开放，这也就意味着汽车行业都可以共享其研发成果。