中国汽车工业协会最新数据显示，7月份全国汽车销量186.4万辆，同比下降11.9%；但新能源汽车销量却同比增长164.4%，达到27.1万辆。与此同时，7月新能源汽车产销刷新历史纪录，1-7月累计产销已经超过国内历年全年的数量。

值得关注的是，今年1-7月，新能源车渗透率已提升至10%。在2020年底，新能源汽车渗透率仅仅维持在5.8%，但今年新能源汽车产业开始高速增长，渗透率从5.8%增至10%仅用时半年。

多部委频出政策，新能源领域热得“发烫”

近两个月以来，国家各项利好政策不断，新能源汽车仿佛一夜之间坐上了“超级火箭”，市场一片火热。

7月30日，中共中央政治局会议再次提出，要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展。8月，财政部正牵头起草《关于财政支持做好碳达峰碳中和工作的指导意见》，提出财政将继续大力支持科研院所开展新能源汽车领域科技创新。8月19日，商务部表示将推动出台促进新能源汽车消费的政策举措，如鼓励引导各地通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少新能源汽车在购买环节的限制，同时在充电、通行、停车等使用环节为新能源汽车发展创造更多便利。

在消费端，新能源汽车的表现也是可圈可点。据新能源汽车国家大数据联盟发布的《7月份新能源汽车行驶里程数据》显示，7月新能源汽车行驶里程达87.05亿公里，环比增加7.52%，同比增长45.69%，“绿色”出行成为新风尚。

零基础入门，风口下建充电桩时机正好

新能源汽车市场高歌猛进，与之配套的充电桩建设也前景大好。不同于新能源汽车建造的高壁垒、高投入，充电桩建设相对简单。所以现在很多企业、运营商乘势大力投入充电桩建设。对于也想参与到充电桩建设的个人投资者来说，如何才能抓住风口，快速入场？

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选址上，快电依托其数字化能力，形成了一张覆盖全国的热力图。基于此，快电可帮充电桩运营商找到流量高地，为其提供选址及规划建议，如充电站应该建在哪儿、选用什么类型的充电桩、设置多少数量的充电桩等等。此外，快电还可为运营商提供最新的电桩设备、底层SaaS以及融资渠道，快速建立起利用率高的充电场站。

运营上，快电已构建了一个公域流量入口，通过流量导入和营销活动，帮助充电场站以及想要开拓充电业务的传统油站，从零开始搭建充电桩业务，实现快速起步；与此同时，快电还会派驻专业团队对场站人员进行运营指导和培训，帮助其提升场站运营能力。更重要的是，快电可以通过多样化的营销赋能助力场站运营，可为场站策划各种线上线下联动、品牌推广、流量引入等定制化运营活动。

拓客上，快电不断开拓新的消费场景，满足车主的多元化需求。快电推出增值服务“快电优选”，帮助充电场站增加休憩、餐饮、便利店、车后服务等功能板块，一站式满足车主从充电、车后服务到休憩娱乐的多维度需求，扩大充电站服务的客户群体。

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