去年底，全球开始爆发的汽车芯片短缺的问题一直持续至今，截至目前，包括沃尔沃、通用、丰田、福特、蔚来等车企均相继表示，因半导体的供应紧张暂停部分工厂的生产计划。

有消息称，因芯片短缺，目前全球汽车市场累计减产115.7万辆，预计2021年全球汽车始终将因此减产超过200万辆。

今日，有媒体报道称，据中国汽车工业协会表示，今年前2个月，芯片供应短缺使国内汽车产量下降了5%至8%，预计这一状况要到今年第3季度才会有所缓解。

中国汽车流通协会还指出，由于芯片短缺正在影响整车生产，预计国内汽车库存将继续下降，某些车型甚至有可能“供不应求”。

另外，今年3月底，全球第三大汽车芯片厂，日本瑞萨位于日本茨城县的一座工厂突发大火，此事件导致原本因为半导体芯片短缺而停产或减产的车企面临更大的危机。

日本瑞萨电子公司CEO柴田英利曾在线上新闻发布会表示，瑞萨电子旗下半导体工厂火灾，将对汽车行业芯片供应产生很大影响。

前不久，大众汽车中国总裁史蒂芬·沃伦斯坦在上海车展开幕前接受采访时称：“由于芯片短缺，很难预测大众汽车每周了能损失多少产量，因此大众通过更换供应商，改用另一种芯片。”