几乎是一夜之间，大家开始用各种汽车音响PK《送别》，大名鼎鼎的《滚石》杂志似乎也感受到这股律动，为大家推荐评测编辑今年听过的顶级汽车音响。

宝华韦健（Bowers & Wilkins，以下简称BW）无意中充当了PK热潮的始作俑者，除沃尔沃外还有数家车厂与BW有合作，比如宝马和迈凯伦。

迈凯伦为新推出的迈凯伦GT配备了12喇叭BW音响，其核心是碳纤维重低音及凯夫拉中音单元。BW会根据内饰布局精心选择单元摆放位置， 比如头顶高音技术能将来自挡风玻璃的反射减至最低；充分利用迈凯伦GT引擎后置的布局，使12个扬声器构成不受干扰的音场通道，乘员仿佛坐在听音室中，获得细节极为丰富的，清澈、纯粹的听音体验。

BOSE——雪佛兰科尔维特“黄貂鱼（Stingray）”超跑

尽管这是一台双门双座超跑，但BOSE还是设法塞下了14个喇叭：每扇车门布置一个重低音单元，在仪表板、头顶，以及座舱后部混合布置了体积更小巧的钕磁体扬声器。

总有人将BOSE与“轰头”划等号，其实这套音响实现了录音室级别音质，高音与中音的比例调得非常好，低音不浑浊不突兀，整个音场包围着乘客而不是从正面或背后扑来。车辆变为敞篷状态后BOSE会联动调音——风可以吹乱你的头发，但音乐依然饱满清澈。

英国之宝（Meridian）——捷豹F-TYPE

该车标配14个扬声器，功率380瓦，但选配最高可到26喇叭1300瓦！Meridian独有的“声室校正”技术可消除不必要的噪声干扰，同时提供极为宽广的声场，空间感超越车辆本身，听威豹乐队的曲子就像在听大型演唱会现场。

（松下）ELS——讴歌TLX

2021款TLX标配ELS STUDIO 3D音响，编辑听了这么多套汽车音响，这套系统无疑性价比最高。

厂商非常大方地为车主提供了17个喇叭，真·5.1环绕。头顶追加了四个单元，无论是前排或后排，都能听到极为立体的音效。

ELS音响由格莱美奖得主Elliot Scheiner调教，从04年起与讴歌合作。人们一说日系车就是ML，其实松下Technics早早出道，在HiFi领域驰骋多年。

锐威音响（Revel）——林肯冒险家

一般来说，美系车在音响配置方面更大方一些，而且也更愿意下功夫。林肯本是格莱美赞助商，一向热衷于参与各种音乐节和演唱会。《滚石》作为美国权威音乐杂志，难免爱屋及乌，愿意为林肯美言。

这台冒险家装备了一套14喇叭锐威音响（买车请认准高配的14喇叭“锐威高级音响”，非低配9喇叭“林肯高级音响”），摆放与校调都非常出色，不仅听感一级棒，看上去也高端大气上档次。

《滚石》的编辑还特别提到林肯销售最爱的话术之一：找底特律交响乐团定制车辆提示音，显示对这座汽车城爱得多么深沉。

另外说一下宝马的HK与BW。宝马只有5系（含）以上才提供宝华韦健选装项，尽管5、X5、X6的选装目录里都叫“宝华韦健”，配置可不一样。一般来说，5系还是老老实实用哈曼卡顿（效果不赖），除非钱多烧包——可惜到手的可能不是满血版宝华韦健。

想找人PK，起码要到X5再掏五万选装宝华韦健，那才是让人落泪同时肉疼的头顶四高音钻石振膜宝华韦健。