作为国内SUV的No.1厂商，长城汽车近些年的发展速度有目共睹。 不过在转型新能源方面，长城汽车与国内造车新势力、比亚迪以及特斯拉等车企相比，还存在一定的差距。

为此，长城汽车近些年来也开始向新能源汽车转型方面，投入了更多的精力资源。不仅是布局纯电动市场，还押宝了氢能源燃料电池汽车。

2月29日，长城汽车正式发布了氢能源战略。长城表示，2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年剑指全球氢能市场占有率前三。

而在纯电动市场方面，长城汽车同样重视。在产品层面，长城设立欧拉这一纯电动汽车品牌，此外与宝马合资成立光束汽车，落地生产纯电动MINI车型；在产业链层面，长城汽车推动电池研发生产公司蜂巢能源独立发展。

魏建军表示：“长城汽车的规划不是做什么车，而是做新能源车的基础产业链和技术储备。”“我们电池的储备，电机的储备，电控的储备量产的技术都与国际企业竞争，对标特斯拉。”

此外，魏建军透露，在4月份即将举行的上海车展上，长城汽车将发布欧拉品牌的战略规划，“欧拉的目标是站在C位，我们有信心到2023年的时候，发展成具有全球影响力的电动车的腰部价位品牌，超过特斯拉。”