3月8日，比亚迪秦Plus DM-i正式上市，配置车型及售价也同步公布，新车共推出4款车型，售价区间为10.58-14.58万元。

该车最大的亮点是其动力系统，搭载比亚迪最新的DM-i插电式混动系统，官方表示，即使在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现，0-100km/h加速仅为7.3s，综合续航可达1245km。

百公里3.8L的油耗，是秦Plus DM-i在综合路况下，取得的油耗成绩。不过，对于以电驱动为主的秦Plus DM-i车型来说，该车在驾乘感受和原理方面更接近于纯电动车 。

不过电动车在高速状态下，能耗更大也是业内共识。因而有不少消费者朋友，想了解秦Plus DM-i的纯高速油耗水平。

对此，有汽车博主对秦Plus DM-i进行了高速油耗实测。油耗测试结果也不是以表显油耗为参考，而是出发前将油箱加止满油，等到到达目的地后，再次将油箱加满，测得实际燃油消耗量。

测试结果显示，经过893.1公里的高速路况行驶，他们在加油站把燃油加止溢出燃油口，一共添加了40.72L燃油，换算下来纯高速工况油耗为4.56L/100km。

对于这样的油耗水平，该汽车博主也感到满意，毕竟在比亚迪秦Plus DM-i之前，几乎没有燃油车和混动车型，能够带来如此低的实际高速百公里油耗。

此外，秦Plus DM-i还具有不小的价格优势，10.58万元起售的秦Plus DM-i，首次将国内插电超级混动车型的价格，拉低到了10万元的价格区间。

与日系同级别的卡罗拉、雷凌双擎、凌派锐混动等油电混动车型相比，比亚迪秦Plus DM-i单车价格就比前者低出一万多元。

同时，作为一款超级插电混动车型，秦PLUS还可享受新能源专属绿牌、推广补贴、免征购置税等多重优惠，单免缴购置税一项，秦Plus DM-i又可节省1万多元。

那么这样一台油耗极低，百公里加速7.3秒，落地价格最低11万内就能落地的绿牌油电混动车型，今后将会在国内市场中创下怎样的销量神话，我们拭目以待。