虽然入场造车新势力阵营晚，但是恒大汽车推出量产车型的速度却是异常迅速。去年8月3日，恒大汽车上海、广州两地同时举办发布会。

一口气亮相首发六款各级别车型，震惊汽车业界。而只过了几个月，恒大的首款量产车型恒驰1，已经开始了冬季测试，并且在今年实现量产上市发售，相较于其它新势力品牌，恒大汽车的推进速度着实要迅猛不少。

此外，在今年2月份，恒大汽车又发布了恒驰7、恒驰8、恒驰9三款全新车型，再加上去年已经亮相的六款车型，恒大汽车的车型矩阵，已经扩充到了9款之多，甚至要比蔚来、理想、小鹏造车新势力三强的车型数量之和还要多。

不仅推进车型量产的速度迅速，恒大汽车的市场定位与细分车型覆盖范围也极为大胆激进。

3月25日，伴随着恒驰智能网联系统H-Smart OS的发布，恒大汽车也公布了2020全年财报。同时，在媒体沟通会上“关于造车后续规划”透露了更多细节。

从官方发布的对标车型来看，恒驰汽车1-9对标的均为豪华车，包括奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、蔚来等品牌旗下的多款车型，恒大汽车董事长肖恩表示“恒驰汽车将基于市场灵活定价”，同时还发布了恒驰1-9每款车型的价格区间。

具体来看，恒驰1作为恒大汽车的旗舰轿车车型，价格区间在50万元以上，对标车型奥迪A8L、特斯拉Model S、奔驰S级。

恒驰3为恒大汽车的C级大型SUV，定价35-50万元，对标车型为蔚来ES8和特斯拉Model X等豪华纯电车型。

此外，恒大一开始造车就涉足了MPV细分车型，恒驰4为中级MPV，价格区间为35-50万元，对标车型为丰田埃尔法和别克GL8。

恒大汽车预测，2025年全球新能源汽车市场将达到1400万辆的销量规模，市场规模超3.56万亿元，其中中国市场销量将突破600万辆，市场规模1.4万亿元。

当前，恒大汽车已经展现出超越业界的强大造车决心，在今年恒驰1量产实车发售之后，恒大汽车能够给国内新能源汽车市场带来怎样的惊喜，我们拭目以待。