对于全球车企来说，当前缺货已经成为了主旋律，因为“缺芯片”，不少车企已经公开表示减产、停产。

日前，据报道，由于全球半导体芯片短缺影响，通用汽车公司周三宣布扩大了在北美的减产措施。

密苏里州温兹维尔装配厂将从3月29日至4月5日停工。密歇根州兰辛工厂停产延长至3周，通用公司今年利润可能削减20亿美元。通用汽车没有透露此举将损失多少产量，但表示打算在今年晚些时候尽可能多地弥补损失的产量。

受通用汽车减产影响，密苏里州温兹维尔装配厂主要生产的雪佛兰Colorado和GMC Canyon皮卡，以及密歇根州工厂主要生产凯迪拉克CT4、CT5，以及雪佛兰科迈罗轿车。

同时，通用汽车表示，自2月8日起停产的墨西哥圣路易斯波托西装配厂将在4月5日开始恢复两班制生产。

此外，值得一提的是，3月15日，通用汽车表示，因全球半导体芯片短缺，该公司正生产部分没有搭载燃料管理模块的2021款轻型全尺寸皮卡，这影响到了这些车辆的燃油经济表现。

通用发言人Michelle Malcho表示，缺少有效的燃料管理/动态燃料管理模块意味着，受影响车辆的燃油经济性变差，每加仑燃料将减少1英里行驶里程（相当于每升汽油少行驶400米路程）。

同时，公司将在相关“缺芯”车型的产品介绍栏里明确备注，车辆行驶里程较前系车型有所下降，并同时给购买者提供50美元（约合325元人民币）的小折扣。

通用汽车方面还强调，由于发动机工艺方面的原因，缺芯车辆一旦出厂，即便未来芯片供应恢复正常，这些车辆也无法再返厂改装，也就是说，缺芯对车辆行驶里程的影响是永久性的。

不过，Malcho表示，这不会对通用美国平均燃油经济的数字造成重大影响。“我们会定期监控车队在美国和加拿大的合规情况。我们平衡产品阵容，使我们能够在不影响整体温室气体和燃油经济合规的情况下，应对这种不可预见情况。”