2020年12月26日，银西高铁(银川至西安)正式开通运营，首次将宁夏首次接入全国高铁网，时速160-350公里复兴号系列动车组也实现全部投用，至此复兴号动车组在大陆的开行省份只差西藏。

那么，西藏什么时候补上这一空白呢？

国铁集团董事长、党组书记陆东福向透露，今年7月1日之前，会将复兴号高原内电双源动力集中动车组开进西藏、开到拉萨，从而实现对大陆31个省(区市)的全覆盖！

据介绍，为了适应适应拉林铁路(拉萨至林芝)的运营需要，复兴号高原内电双源动力集中动车组将大功率内燃、电力动力系统在动车组上集成应用，可满足高海拔、西部山区、多隧道等各类复杂运行环境，很多技术处于国际领先水平，有的还填补了世界铁路技术空白。

同样在7月1日之前，京沪、京哈、京广、成渝等高铁将集中投放一批复兴号智能动车组，让更多老百姓享受到更高品质的旅行生活。

据陆东福介绍，“十四五”期间，我国铁路在建、已批项目规模为3.19万亿元，预计到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁5万公里左右(含城际铁路)，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98％城区人口50万以上城市。

陆东福特别提到了川藏铁路，作为铁路建设的“头号工程”，先期开工的“两隧一桥”(色季拉山隧道、康定2号隧道、大渡河桥)隧道工程已全部转入洞内施工，桥梁基础施工已全面展开。

同时，雅安至新都桥186公里、波密至林芝151公里正在组织招标，3月底可实现开工建设。

新都桥至波密674公里正在进行专项技术审查，近期开展初步设计审查，争取8月份招标，四季度具备开工条件。