近年来随着电动车的普及，电动车的续航里程成为了大家最为关注的事情。想要解决电动车续航焦虑，提升电池容量成为了绝大多数车企也供应商的首要任务。

但现实是，电池技术在最近很长一段时间内，都没有革命性的升级，在此情况下，被誉为下一代电池技术的“固态电池”被推向历史前台。

事实上，固态电池已经存在了很长一段时间，只不过商用化比较难。而近日，就有车企准备放弃固态电池计划。

3月1日，据报道，车企Fisker创始人Henrik Fisker在最近的一场采访中表示，已经放弃固态电池计划。

Henrik Fisker表示：“这是一种这样的技术，当你觉得你已经完成了90%，几乎达到目标时，然后你意识到剩下的10%比前面的90%困难得多。因此现在，我们完全放弃了固态电池，因为真的无法落地。

值得一提的是，在砍掉固态电池项目之前，Fisker已经默默研发固态电池长达数年之久。

据报道，早在2018年，Henrik Fisker就表示已经解决了固态电池相关的一些问题，但最终跳票。

而在2019年，这家公司推出了Ocean车型，该车型最终搭载了更为常规的锂离子电池。Henrik Fisker明确表示：“我个人认为，从任何形式的量产来看，固态电池至少还需要7年。”

与车企Fisker“放弃”态度不同的是，丰田和蔚来正在积极推近固态电池的研发。

丰田表示将在今年推出一款固态电池，该电池可提供500公里续航，10分钟内就可以从空电充至满电，并且具有极小的安全隐患，充电速度上接近于传统燃油车加油。