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说起汽车产业中最赚钱的角色,不少人都会想到是整车企业,实则不然,这些为全球车企供应核心零件、关键系统(如ABS、ESP、BCM、燃油喷射系统)解决方案的汽车零部件企业,靠着坐收专利费,以及提供高端技术使用权,才成为最赚钱的角色。
如博世、大陆、法雷奥、舍弗勒这些全球汽车零部件供应公司,通过为全球车企提供服务,也在全球市场赚的是盆满钵满。而这其中的龙头公司,还要数博世公司。
2月4日晚,博世集团公布2020年业绩数据。据财报初步数据显示,集团息税前利润总计约达19亿欧元,息税前利润率约为2.5%。在调整重组支出后,息税前利润约达33亿欧元,利润率则约为4.5%。
博世集团总销售额达716亿欧元(约合5548.64亿元人民币),在调整汇率影响后,同比下降4.4%。其中,博世集团在中国的销售额首次超过德国,约达1173亿元,占集团总销售额两成之多。
博世集团各业务板块除消费品业务呈现正增长外,其余三大业务板块销售均有所下降。
其中,汽车与智能交通技术业务受汽车行业停产的影响,全年销售总额为423亿欧元,同比下降9.5%。由于整体汽车市场萎缩15%,整个业务板块的业绩仍优于市场平均水平。
全球市场都因为疫情的影响,而进入增速缓慢的阶段。不过,中国也是最先控制住疫情,率先复工复产的大型市场,因而中国汽车产业下半年进入高速增长阶段,甚至追平了年初受疫情影响的削减。
数据显示,2020年,我国汽车销量达到2531.1万辆,连续12年蝉联全球第一位,其中新能源汽车销量达到136.7万辆,创历史新高。
而博世在中国的业务不仅扭转了疫情初期下滑的态势,全年业绩最终实现了逆势增长,还创下了博世在华销售额历史新高。
根据初步数据显示,2020年博世集团在华实现销售额约1173亿人民币 ,较2019年同比增长约9.1%,同时,中国首次成为博世集团最大的单一市场。
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