当前，受车载芯片短缺的影响，全球几大车企，都受到了不小的影响。尤其是以丰田、大众为代表的产车大户，受芯片影响的程度更深，甚至已经达到了生产线停工的尴尬局面。

事实上，自去年12月份开始，大众的汽车产量就因为芯片受到了影响，导致国内大众的两家合资车企调整了自己的生产计划。

进入到今年以后，车企的芯片储备也已被消耗殆尽，芯片短缺或将引起更大规模的连锁反应，全球车企也都加入了了芯片抢购浪潮。

日前，据报道，大众汽车正在考虑直接从制造商购买芯片供应，目前汽车用芯片已经成为稀缺资源，直接影响厂家产能。大众需要寻求多方面供应渠道。

根据大众公司高管透露“我们正在考虑与芯片生产厂家建立直接的合同关系。由于半导体对当今汽车的重要性，该行业将不得不做出反应。”由于芯片短缺，世界各地的汽车制造商正在调整装配线。

早在去年12月4日，大众汽车公司就已出现了芯片短缺的问题，目前通过博世和大陆集团等主要供应商采购芯片，并且与半导体芯片制造商没有直接的合同或供应协议。

不仅大众汽车受影响，芯片短缺也导致日本车企减产约50万辆，占到全球减产总量的三分之一。

此外，台积电是全球最大的晶圆代工厂，因为车企芯片告急，他们面临的生产压力同样很大。而芯片短缺的问题，将会于何时消除影响，目前行业内还没有确定的说法。