复兴号第一次开进海南岛:坐船过海
2021-02-02 01:18:41  出处:快科技 作者:上方文Q 编辑:上方文Q     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

1月31日7时42分,一列时速250公里的CR300AF型复兴号动车组,从广东省徐闻铁路北港出发,通过铁路轮渡漂洋过海,抵达海南省海口铁路南港。

至此,复兴号第一次登陆海南岛,预计2月初在环岛高铁投入使用。

复兴号第一次开进海南岛:坐船过海 惊心动魄

 

CR300AF型复兴号动车组8辆短编组形式,包括1辆一等座车、7辆二等座车,总定员613人,采用靓丽的海空蓝配色,和最近网友热议的“蓝暖男”CR300BF型复兴号动车组是一对复兴号“蓝色CP”,同属一个系列。

CR300系列复兴号动车组的整体设计、关键技术都是由我国自主研发,具有完全自主知识产权。

该车采用低阻力线型头型,车体更加平顺,线条优雅,具有运行噪音低、安全系数高、运能更大、节能环保等特点,能够适应各种复杂的运行环境。

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那么,200多米长的复兴号如何上船过海到达海南岛呢?

首先要把动车组“解体”,然后推入粤海铁路轮渡,分解车钩、风挡、车端连接线,挂过渡车钩,从车厢连接处进行拆解,送到对岸后再复编组合。

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海南岛此前的高铁线路以开行CRH1型动车组为主,而复兴号的加入,可以说将海南岛的客车装备从2.0版本提高到3.0版本。

本次登陆海南岛的复兴号共有5列,将在三亚动车所进行检修维护,等待春运首秀。

中国铁路广州局集团有限公司的广州动车段三亚动车运用所,是目前国内唯一具备过海解编组装技能的动车组维修单位。

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#高铁#动车组#海南#复兴号

责任编辑:上方文Q

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