2022年北京冬奥会已经进入1周年倒计时，比赛场馆、配套工程等筹办工作正在稳步推进，包括有着特殊意义的京张高铁。

京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，也是世界上第一条智能高铁，起自北京北站，终到张家口站，正线全长174公里，设计时速350公里，并有53公里的崇礼铁路、9公里的延庆县铁路两条分支，分别服务于崇礼赛区、延庆赛区。

太子城站则是世界上第一座接入奥运村的高铁站，并特别以白色为主色调进行装饰，彰显冬奥冰雪文化。

京张高铁承担着联通冬奥三大赛区的重任，将在高铁服务北京冬奥会中发挥重要作用。

2019年12月30日，京张高铁开通运营，崇礼铁路同步建成投产，时速350公里的复兴号智能动车组在世界上首次实现自动驾驶，进一步提升了我国高铁领跑全球的优势，被众多网友誉为“匠心设计、国货之光”。

在12306上购买京张高铁车票时，如果看到显示“智能动车组”字样的复兴号，千万不要错过。

CR400BF-C型智能动车组型号的编组形式为4动+4拖，列车总长211.3米，铝合金车体材质，尖尖的车头“模仿”鹰隼和旗鱼，外形更加突出流线型设计，车厢连接处、车顶上的受电弓也充分考虑空气阻力影响，整体风阻下降10％，综合节能7％。

同时，复兴号智能动车组的牵引能力大为增强，可适应千分之三十的坡道行车和停放，还可以再零下40度的高寒环境下运行。

复兴号智能动车组还与北斗导航系统相连，具备车站自动发车、区间自动运行、运行时间依计划自动调整、到达车站自动精确停车、车门自动控制等功能。

它包含标准配置、奥运配置两种规格。

其中，标准配置是在现行复兴号的基础上增加智能模块，更好地适应山区、高寒地区运行，配置576人。

奥运配置则在标准配置的基础上，进一步增加了部分功能，以满足奥运期间的赛事需求，配置561人。

其他人性化设计：

进入隧道灯光自动调亮、车厢内控制面板可显示观光音量/观光风量/观光照明/内温外温/等指标、智能环境感知调节温度/灯光/车窗颜色等、大尺寸头顶显示屏可分屏显示多种内容。

商务座(1/8号车厢)：

无线充电、座椅支持加热/按摩、座椅可90-180度调整/360度旋转、座椅扶手后方有阅读灯、座椅扶手下有小桌板。

一等座(1号车厢)：

头靠增加包裹感、头枕可折叠、腰靠更加舒适、座椅设有靠背调节按钮、前排座椅后方设有脚踏板、扶手上设有充电口

二等座席(2/3/4/6/7/8车厢)：

4号车厢是“无障碍车厢”，冬残奥会期间全部座椅拆除，方便坐轮椅的运动员乘坐。

座椅设有靠背调节按钮、座椅下方充电口有两孔/三孔插座和USB接口、小桌板上印有“中国铁路”微信公众号/铁路12306 APP等二维码、多功能车厢坐席、无障碍卫生间(扶手/紧急呼叫按钮/婴儿护理台等)。

5号车厢：

特殊的多功能座，冬奥会期间将变身媒体车厢，媒体记者可以一边看5G赛事直播，一边发稿。

座椅滑道式安装可快速拆装、工作台可推拉以增加使用面积、工作台下配有大功率多功能插座、餐吧吧台开放式设计、车厢视觉通透没有遮挡、餐台顶端灯光可呈现五环图案。

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