说起工会组织，美国的几大车企巨头，可以说是对其“敢怒不敢言”。如果车企胆敢“侵犯”车企员工的权益，工会组织往往会拿出“罢工”杀手锏，来迫使车企妥协让步。

早在2019年10月15日，在工会组织的协调下，约有4.8万名通用工人参与罢工，其中工会成员有4.6万名。

而由于北美产线停产，将会影响加拿大及墨西哥工厂的正常生产，通用每天将面临约4亿美元（约合人民币28.27亿元）的高额损失。此次罢工事件，也极大的“吓到”了福特和FAC这些车企巨头。

此外，因为罢工事件，通用也和工会组织彻底撕破脸，在同年11月20日，通用对FCA提起诉讼。

指控后者在过去十年，贿赂美国汽车工人联合会UAW的高层，破坏UAW和通用的集体谈判，令通用损失了数十亿美元。

而今，因为受贿丑闻，FCA车企和工会组织，都受到了劳工群体的质疑和舆论声讨。

1月27日FCA（克莱斯勒）表示，针对该公司“与公司高管合谋向美国汽车工人联合会(UAW)领导人，送出非法、奢侈的礼物，并破坏了工人对集体谈判的信心”的指控认罪。

如今已经成为Stellantis一部分的FCA表示，已经与美国检方达成协议，承认密谋违反《劳动管理关系法》的罪名，并将支付3000万美元的罚款。

FCA还同意接受3年考察期，并由独立合规监督员对其进行监督，以确保该公司遵守联邦劳动法。

美国司法部表示，在2009至2016年间，FCA密谋向时任UAW官员，支付了超过350万美元的非法款项。

FCA“提供了金钱和其他有价值的东西，试图在与UAW的谈判中，营造出更有利于自己的处境。

此外，在上个月，UAW同意接受独立监督，以解决针对两位前UAW主席发起的腐败调查。

UAW曾对福特和FCA开出不当罚单，原因是供职于这两家公司的UAW成员，并没有在工会和企业运营的培训中心工作。

之后，UAW向两家车企偿还了1500万美元。Schneider表示福特当前依然在接受调查。1月27日福特公司表示：“与以往一样，我们将配合任何问询和调查。”

同时，底特律的美国检察官办公室，还指控了15名前UAW官员，Gary Jones和Dennis Williams两位前总裁都承认曾挪用工会资金。

包括两位前主席在内的多名UAW官员承认，曾为了个人利益挪用总计数百万美元的资金，并用这些资金购买了昂贵的酒和雪茄，并支付高尔夫球场和相关设备、以及入住昂贵酒店的费用。