电动车不让人放心的地方之一就是续航里程，最近1000公里续航电动车引发了热议，蔚来之后广汽也要推1000公里续航的新能源车。

广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南日前表态，今年广汽埃安的1000公里续航车是肯定要出来的，但是成本不会低，快充也是肯定要出的。8分钟充满1000公里理论上是可以的，电池能承受，但是要解决配套充电桩的问题。

然而在业内，不认同1000公里续航的汽车企业也不少，昨天威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，一些车企在今年推出续航1000公里以上的车型，但就目前而言意义不大。

大众中国公司CEO冯思翰也对1000公里续航的电动车不认同，他在2020大众中国业绩沟通会也做了回应。

冯思翰强调，在电池技术没有实质性突破的情况下，高续航的电动车需要搭载更重的电池，为此要搭配极高成本的、更轻的车身，这样整车的成本也会越来越高，所以这是一个恶性循环。

冯思翰表示，“大众目前没有推出1000KM续航电动车的计划，如果电动车在追逐高续航里程这条道路上一直走下去的话，我认为这是恶性循环。”

此外，冯思翰还谈到了固态电池的进展，目前大众、丰田等公司都在研发新一代的固态电池，我们对于固态电池量产的判断，与丰田基本一致，在2023年到2025年左右。”