2021年1月1日，民法典正式实施，其中有不少条文和铁路出行息息相关？

其中第815条写道：旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。

超程乘坐：旅客乘坐的到达地超过了客票指定的目的地。例如，某旅客所持客票指定的目的地是长沙，但却乘车到了广州。

越级乘坐：旅客乘坐超过客票指定等级的席位。如某旅客购买了二等座票，但却乘坐了一等座。

持不符合减价条件的优惠客票乘坐：旅客不具备取得减价优惠客票的条件而持该种车票乘坐。如某成年旅客持儿童票乘车。

上述三种情况及无票乘坐的旅客，需要按规定补票并缴纳手续费；同时，铁路部门也有权依据《铁路旅客运输规程》加收已乘区间应补票价50%的票款。

此外，旅客应持有效客票，并按客票记载的时间、班次和座位号乘坐列车。这一规定明确了旅客乘坐的基本义务，为解决“霸座”问题提供了依据。

该条规定说明了旅客购票即与承运人签订了一份运输合同，“霸座”就是旅客违约。民法典的出台，意味着今后被占座乘客可以拿出明确的法律依据，向“霸座”者主张违约责任。运输部门也可以要求“霸座”者承担违约责任。