领克首款纯电车风洞测试:0.23Cd风阻系数国产车最低!
2020-12-29 17:28:07  出处:快科技 作者:陈驰 编辑:陈驰     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

今年9月份,领克发布了旗下首款纯电概念车ZERO Concept,并表示该车未来将会实现量产。

日前,领克官方宣布ZERO concept量产车已完成“整车空气动力学仿真优化与风洞实测”,最终该车的风阻系数达到了0.23Cd。值得一提的是,这一成绩超越了比亚迪汉(0.233Cd),为国产车最低。

对于电动车来说,高速行驶时风阻对能耗的影响尤为突出。换言之,空气动力学越优秀,续航表现更出众。

领克首款纯电车风洞测试:0.23Cd风阻系数国产车最低!

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据官方介绍,这一数据源于超过1000个小时的软件模拟以及超过50个小时的风洞实测。领克ZERO concept量产车的风阻值仅为0.23,而常见轿车的空气阻力系数通常在0.3左右。

虽然数值的绝对差值并不高,但实验数据表明,空气阻力每降低10%,能耗将降低7%。领克ZERO concept量产车较常规车型的空气阻力,降低了20%之多。

另外,领克ZERO concept量产车经过空气动力学做出了11个技术优化点,单次充电的总里程提升多达55.8千米,假设上班通勤距离在20千米左右,每充满一次电,可以多跑两天的距离。

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据此前消息,领克ZERO concept定位纯电动豪华轿跑车,该车配备了无框式车门以及空气悬架,同时还拥有彰显豪华的智能电动车门,隐藏式门把手也未缺席。

动力方面,新车将会提供单、双电机两种驱动方式。根据官网数据,双电机四驱车型0-100km/h的加速时间会小于4秒,麋鹿测试成绩大于80km/h。

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配以110kWh的电池组,综合续航里程将超过700km。

领克ZERO基于纯电架构SEA浩瀚打造而来,将主攻高端新能源车市场,未来上市后将与比亚迪汉EV、小鹏P7等车型展开竞争。

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#电动汽车#领克

责任编辑:陈驰

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