对于不少消费者来说，日系车代表着“省心、耐用、省油、好开”，这一点从二手车市场，日系车“逆天”的保值率就能看出来。

不过，近些年来，因为日系车企及零部件企业，相继爆发出质量门事件，也让背后有“日本工匠”精神支撑的日系车质量神话，蒙上了一层阴影。甚至因为造假事件频发，不少人已经认为日系的“工匠精神”破灭。

12月15日，据报道，近日，日本三菱电机表示，该公司曾向欧洲车企出口大量不合规产品达3年之久，为了掩人耳目，三菱电机还在出口这些产品时伪造了大量虚假文件。

据悉，此次涉嫌造假的产品为车载音响零件。在2017年6月至今年10月期间，三菱电机向欧洲车企出口了约33.5万件车载音响零件。

报道指出，欧洲从2017年6月开始实施了无线电设备的新规，不过三菱电机这批零件并未达到新规标准，因此属于不合规产品。

为了将这些不合规的零部件继续出口到欧洲车企，三菱电机向后者提供了伪造的文件，称其出口的产品“符合规定”。更有甚者，三菱电机在接受当地检查时，还将不合规的零件进行改造，以蒙混过关。

对此，三菱电机表示，“对客户及相关人员造成了莫大困扰，对此深表歉意，将努力防止类似事件再次发生”，同时，该公司还称，将进一步查清事实关系，并会对涉事员工进行处分。

此外，值得一提的是，近些年来，日本车企及零部件企业，频频爆出质量门事件，此前，因为高田死亡气囊事件，全球已经召回了超1亿辆汽车，但是危害还没有完全消除。

后来，日本国内又相继曝出“神钢”、“三菱”造假事件，人们对于日系品质的不信任程度加剧。

而在近日，日本电装的燃油泵问题，同样影响巨大，丰田、本田、马自达以及其它车企，首次影响将要召回数百万辆汽车。

今后日系车的“质量神话”，还能够撑多久，我想市场会给出答案。