透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘
2020-11-19 19:42:45  出处:快科技 作者:岛叔 编辑:岛叔     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接
  • 内容导航:

三、麒麟9000性能及能效测试:GPU拉满24核心!大翻身

——麒麟9000规格一览

麒麟9000系列SoC的一大创举便是集成153亿个晶体管,苹果最新的A14也只不过集成118亿晶体管。晶体管的多少,直接影响芯片性能发挥。一般一个芯片上集成的晶体管越多,即电流在一个时间单位上流动的分支越多,那么该芯片的功能越复杂,性能也就越高,同一时间内处理的数据也就越多。

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘
麒麟9000规格一览

——CPU

麒麟9000的CPU部分采用的是1+3+4的组合方式,其中的那颗Cortex-A77超大核心的3.13GHz主频,甚至比被奉为骁龙865超频版的骁龙865 Plus的3.1GHz主频还要更高一些,从这一点来看,CPU部分算是有着在过去难以想象的激进。

值得提的是,麒麟9000上协助CPU工作的存储子系统有了相当大的升级,这是从麒麟980时代就开辟的一大侧重方向。

华为海思早在麒麟980时期就给它用上了DSU 4MB L3缓存;麒麟990在前者基础上采用新的系统级别的缓存,同时降低存储子系统的延迟,该芯在当时的性能表现比麒麟980有所提升且功耗更低的原因除了先进制程加持,与华为海思在存储子系统的投入是分不开的。

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘

到了麒麟9000这一代,按照华为Fellow艾伟对Smart Cache 2.0关于“相对直接访问内存来说,带宽提升了一倍”的表述,系统级别的缓存很有可能是提升到了8MB,也就是相比较上代容量翻番,对于性能、能效的提升有着相当大的助力。

多说无益,接下来让我们跑个分。

注意Mate40系列手机提供有性能模式,开启后可以让麒麟9000一直处于满血状态释放自己的能力,在跑分过程当中笔者将一直开启性能模式。

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘

GeekBench考察的是CPU单核心、多核心性能,权威性毋庸置疑。华为Mate40 RS保时捷设计凭借麒麟9000的智能多核心调度,在性能模式下可以达到单核跑分1012和多核跑分3713的成绩,多线程性能有明显改进。

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘
GeekBench单核心对比

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘
GeekBench多核心对比

按照Geekbench5的衡量标准,麒麟9000单核性能大概比骁龙865 Plus提升3.1%,多核性能比骁龙865 Plus提升13%。值得一提的是,二者都是基于ARM A77架构,可以看出麒麟对于此代架构的设计与优化已经得心应手,无论是体现绝对性能的单核心,还是考验调度配合的多核心都达到了极高水准。

对比有代际差异的麒麟990 5G,麒麟9000的提升幅度更是明显,单核性能提升达29%,多核性能提升15%。5nm工艺带来的红利以及ARM A77架构的优势尽显。

——GPU

无论是苹果A系列还是安卓阵营的GPU,前些时间都开始呈现小碎步式的前进。

天赋Adreno的图形能力“带头大哥”高通没有大步快跑的跃进,本该趁着Mali G77大爆发时迎头追上高通的三星Exynos 990与联发科天玑1000都不约而同地采取了保守策略,前者使用Mali G77 MP11(11个核心),后者更甚使用规模更小的Mali G77 MP9(9个核心),而麒麟990 5G因为时间差或者是其它原因,使用的是Mali G76,算是错失良机。

终于轮到麒麟9000上场了,它一出手就意外地跳过G77,直接用上了Mali G78。Mali G78 GPU算是Mali G77的升级版,两者都采用Valhall图形架构,最突出的是首次支持到24个核心,相比Mali-G77的设计上限16个核心增加了有一半。

而且不同于猎户座或者联发科只能将G76的核心数拉至9到11个,麒麟9000拉满到Mali G78的设计上限,即24核,一改过去GPU方面高频少核的保守行进路线,大有放手一搏的意味。

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘

GFXBench考量的是GPU图形核心游戏性能,可以看到麒麟9000相较于高通骁龙865 Plus甚至是苹果A13都已经难得的显露了领先势头,拉满24核心的Mali G78在此功不可没。

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘|
阿兹特克废墟(Normal) OpenGL

按照GFXBench的衡量标准,在阿兹特克废墟(Normal) OpenGL的测试项目当中,麒麟9000相比较骁龙865 Plus的领先幅度达50%,相当夸张。

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘
阿兹特克废墟(Normal) Vulkan

在阿兹特克废墟(Normal)Vulkan的测试项目当中,麒麟9000相比较A13的领先达12%,相比较骁龙865 Plus的领先幅度更是达到了38%。

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘
赛车追逐

在赛车追逐的测试项目当中,只有A13能够追上麒麟9000,而麒麟9000相比较骁龙865 Plus的提升幅度仍然比较大,达到了20%。

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘
曼哈顿3.1

在曼哈顿3.1测试项目当中,麒麟9000相比较A13的领先幅度达17%,相比较骁龙865 Plus的领先幅度达到了27%。

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘
曼哈顿

终于到曼哈顿测试项目,A13取得了不大的优势,此项当中麒麟9000相比较骁龙865 Plus的领先幅度达到26%。

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘
霸王龙

霸王龙测试项目当中,麒麟9000相比较A13还有着19%的差距,但是相比较骁龙865 Plus仍能保持4%的领先优势。

综合以上测试数据来看,麒麟9000能够实现对骁龙865 Plus的全面压制,以及从26%到50%不等的测试子项领先。

即便是面对苹果A13,两者只存在不到20%的互有胜负。从GFXbench的测试结果来看,可以肯定麒麟9000的图形处理能力已经不逊苹果A13,考虑到A14(我们在撰写此文时未拿到iPhone12系列机器,无法获得详细数据)相比较A13提升不大,麒麟9000的图形性能与之硬碰硬也有相当的可能。

——能效测试

所谓“开源”、“节流”。

在电池技术难以取得根本性突破的大背景下,延长手机续航只能从“节流”方面入手,以缓解续航焦虑。

由此,当前最先进的5纳米工艺制程成为了Mate40系列的节能必选项。

前文我们所看到的1个超大核+3个大核+4个小核的三档能效架构,也是在为能效做充分考虑:用户轻度使用时主要依靠小核减少能量消耗,看视频或者多任务时,大核动身,玩大型游戏时火力全开,呈现出梯度运行的路线,以实现最佳能效。

图形显示方面,麒麟9000集成了迄今安卓阵营最为强劲的24核Mali-G78 GPU集群,还有着诸如GPU Turbo等均衡高性能、高能效、高画质的解决方案加成。

不仅如此,麒麟9000还将巴龙5G基带集成在SoC内部,规避外挂处理所带来的额外能量消耗。

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘

透过Mate40 RS保时捷设计剖析麒麟9000:华为最强芯一骑绝尘

我们清空除监测软件之外的手机后台,将两部手机的屏幕亮度拉高到最大亮度,开启静音,调至FHD+分辨率,HDR 60FPS场景,然后用它们去观战同一场《和平精英》的游戏对局。

然后发现,搭载麒麟9000的华为Mate40系列旗舰与某骁龙865 Plus机型发挥出同样的性能表现的时候:

Mate40系列旗舰整机电流值记录为773mA,某骁龙865 Plus旗舰的整机电流值记录为890mA。

为了进一步了解芯片功耗情况,我们测试了两部手机的idle电流值,均在290mA左右。用整机电流值-idle电流值的计算方式,可以大致得出芯片的电流值: 麒麟9000电流值为483mA,骁龙865+电流值为600mA。意味着在我们的测试场景中,相同性能下,麒麟9000芯片的功耗可能要比865+优20%左右。

显然Mate40旗舰所搭载麒麟9000的能效要更高一些,所以综合性能与能效比等多个维度来看,麒麟9000如今的表现堪称突飞猛进。

相关阅读: 国人给力!华为手机都被限制成这样了:依旧卖成第一突发!华为重大人事变动余承东新官上任:华为Mate/P系列终于要卖了?4s破百!华为驼峰动力系统实测:续航超1000km华为Mate 40E曝光:Mate 40同款外观 搭载麒麟990

- THE END -

转载请注明出处:快科技

#华为#麒麟9000#Mate 40 RS保时捷设计

责任编辑:岛叔

文章价值打分
当前文章打分0 分,共有0人打分
文章观点支持

+0
+0