续航可达800km!国产无钴电池已装车路试:量产车型明年见
2020-09-29 12:45:55  出处:快科技 作者:陈驰 编辑:陈驰   

动力电池的高成本一直制约着新能源汽车的终端售价,而三元锂电池体系中又以钴的成本最高。因此,降低钴的用量,已成为全球车企和电池供应商的共同挑战。

今年5月份,长城汽车旗下电池制造商蜂巢能源发布了两款无钴电芯可支持电动汽车行驶800公里以上,使用寿命超过15年120万公里。

在近日举行的2020北京车展期间,蜂巢能源又带了更详细的产品说明和最新规划。

此次车展,蜂巢能源发布了E、H两大平台的无钴电池产品,涵盖300-800公里以上的全系车型。

续航可达800km!国产无钴电池已装车路试:量产车型明年见

据悉,钴电池产品已经装车路试,搭载的量产车型有望明年和消费者见面。

官方表示,蜂巢能源的无钴电池分为E平台和H平台,目前共规划四款产品,分别是容量为90Ah的VDA 1.5x(尺寸为39x148x102.5mm)无钴电芯、容量为115Ah的VDA 2x(尺寸为52x148x112mm)无钴电芯、容量为115Ah的MEB 1.5x(尺寸为33.4x220x102.5mm)无钴电芯和容量为226Ah的L6(尺寸为21.5x574x118mm)无钴电芯。

众所周知,钴在三元锂电池当中起着“骨架”的做用户,因此去“钴”后电池的稳定性、循环性是一个难题。

而蜂巢能源主要用阳离子掺杂技术、 单晶技术、纳米网络化包覆技术(E平台),降低钴比例的同时,满足整车应用场景需求。

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H平台和E平台所生产的无钴电芯,对应的是不同的车型定位市场,覆盖从300-800公里以上的全系车型,可实现从微型车到全尺寸车型上的应用,官方宣称支持全品类终身质保。

其中,H平台所诞生的无钴电芯分别对应的是中高端车型和高端车型,226Ah电芯密度可达235wh/kg,大于3000次循环的寿命,相比同级的高镍三元电池,可实现能量密度提升1.7%、寿命延长50%、成本降低12.5%,可实现整车续航800km。

而E平台所诞生的90Ah无钴电芯和115Ah无钴电芯主要应用在中里程车型中,两款电芯循环寿命可达到4000次以上,相比同容量磷酸铁锂电池能量密度提升20%,并降低17%的成本。

目前,蜂巢能源无钴电池已经装车路试,从发布会现场公布的数据来看,其150℃热箱测试、过充测试均能轻松通过,循环与日历寿命也高于目前量产三元锂电池水平。

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#电动车#动力电池

责任编辑:陈驰

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