汽车出现了质量问题缺陷，厂家发布召回政策，也是车企的常规操作。不过，20多年前的车，还要进行召回，这也着实少见。

毕竟20多年过去了，这辆车还在不在，有没有报废都不能确定，但本田却在国内上演了这一幕。

日前，我们国家市场监督管理总局官网获悉，本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年9月14日起召回以下车辆，共计16304辆。

召回车辆包括，1997年3月17日至1999年12月14日期间，生产的部分进口雅阁（ACCORD）、思威（CR-V）、里程（LEGEND）、LOGO、奥德赛（ODYSSEY）汽车，共计5918辆。

以及1998年10月24日至1999年12月31日期间生产的，部分国产雅阁（ACCORD）汽车，共计10386辆。

召回原因是因为，本次召回范围内车辆因安全气囊供应商制造缺陷，驾驶席气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）的防潮措施不完备。

使用过程中在温度及湿度反复变化等的影响下，气体发生剂受潮变质，可能造成气囊无法正常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

车辆召回后，厂商将为召回范围内的车辆免费更换改善后的气体发生器，以消除安全隐患。

虽然本田汽车的出发点是好的，本着为车主负责到底的态度，发起了此次召回。但是值得注意的是，在2013年以前，我们国内的私家车执行的是，15年报废政策。

这也就意味着，上文涉及的召回车辆，很可能在此之前就已经被报废了。即使没有报废，20多年前的车辆，车况问题也是堪忧，能不能上路行驶还是一个问题。

因此，此次本田召回，预计没有几个车主，真的能够把车开到4S店，进行召回升级。

如果有读者朋友，今后见到真有车主，把自己的“老爷车”送往4S店升级，不妨同我们分享交流一番。