来自贵州遵义的高先生是一名个体装修从业者，由于工作原因需要经常跑东跑西。“以前没车特别不方便，装修工具不好带，去建材市场采购，到装修点干活也都特别麻烦。”高先生说，虽然他早就有买车的打算，但由于手头存款不多，去了几家4S店都无功而返。“直到遇到毛豆新车，首付5900元开走这辆五菱宏光S3，不仅干活更方便了，收入也比以前提升了一半以上。”

近年来，像高先生一样选择毛豆新车的下沉市场用户越来越多。正因如此，在我国汽车销量持续下滑的大背景下，主打下沉市场的毛豆新车却保持了逆势增长的态势。2019年，毛豆新车全年GMV（总成交额）突破100亿元大关，成为首个达成该里程碑的汽车新零售平台。

近年来，下沉市场成为社会热词。所谓“下沉市场”，指的是三线及以下城市、乡镇与农村地区的市场。来自国家统计局及省、市地方统计局的统计数据显示，国内约66%以上的人口生活在下沉市场，下沉市场的人口总规模超过9亿人。就汽车消费而言，目前我国一二线城市的汽车保有量已经趋于饱和，而下沉市场逐渐成为汽车消费的主力市场。

然而对于下沉市场消费者来说，买车却不是一件容易的事情。统计显示，作为我国汽车流通主要渠道的传统4S店共有约3万家，主要分布在一二线城市，对于下沉市场来说，4S店的覆盖几乎是空白。不仅如此，4S店的购车门槛也较高。2019年我国乘用车单车成交均价约为15万元，以此计算，消费者在4S店购车的一次性支出超过5万元（含首付、购置税等）；如果选择分期付款购车，消费者还需要有良好的信用资质才能获批购车贷款。

正是看到了这一消费痛点，毛豆新车从成立伊始就将下沉市场作为主打目标。一方面，凭借模式优势和量化风险管理积累，毛豆新车将用户的汽车消费门槛降至3000元起，让更多下沉市场用户也能开上新车；另一方面，凭借强大的智能供应链技术与渠道优势，毛豆新车布局了覆盖全国的智能仓和线下门店，通过“多快好省”的一站式服务深度触达下沉市场用户。

不仅如此，毛豆新车还积极响应国家政策，于2019年起推出大规模的汽车下乡活动。作为目前唯一将汽车下乡政策进行实质落地的汽车新零售平台，毛豆新车凭借低门槛和渠道深度下沉的优势，不仅为下沉市场用户带去了更多的便利和实惠，也取得了良好的经济效果和社会效果。统计显示，2019年毛豆新车汽车下乡覆盖区域的销量增幅高达386.7%。2020年以来，毛豆新车先后在河北、河南、辽宁等地持续开展汽车下乡活动，并获得了当地商务部门的大力支持。

业内人士分析，万亿规模的下沉市场，蕴藏着无限机遇和可能，尤其是对于持续下滑的我国汽车消费来说，下沉市场所带来的增量消费意义更加重大。毛豆新车持续聚焦下沉市场，仅用不到3年就达成GMV破百亿元的里程碑，已经为打开下沉市场的大门作出了表率。未来，各方对于下沉市场的争夺将更加激烈，而毛豆新车无疑已经在竞争中占据了有利身位。