三、试骑体验：人性化设计是突出特色

雅迪冠能M8相对较为平直，在高速骑行时比较舒适，两手臂平直时最为省力。

笔者长期骑行的电动车是拨动式开关，第一次使用冠能M8的部分按键式开关稍有些不习惯，盲按有时候会忘记对应的功能键，总要低头看两眼，不过习惯之后还是比纯拨动式要方便。

刚刚启动电源或驻车时间稍长的情况下，雅迪冠能M8的防窜行功能会自动触发，按一下P档即可行驶。这样能够防止突然蹿行，P档设计把这种潜在的危险消除了。

踏板区域预留的空间非常宽阔，笔者44码的大脚放在上面可以随便变换位置和姿势。踏板的盖板表面布着一些凸点，平时搭载一些货物或者行李箱，在颠簸的路面上能够起到防滑的作用。

雅迪冠能M8给了两套机械钥匙+遥控器组合，遥控器有上锁和解锁两个开关，还有寻车键。按动寻车键，车子便会发出声响，便于在停车场寻找。

雅迪冠能M8的动力系统相当强劲，搭载的TTFAR电机，是雅迪历时7年成功研制而出。

切换档位的时候能够感觉到提速是循序渐进的，并不会猛的一下就把速度提起来，那大家在骑行的时候还是要遵循当地的交通规则，出行在外，安全还是要放在第一位。

默认2档起步刚刚好，如果调到3档力道会比较猛，加速极快。建议1档可以快拧，3档手一定要慢一些。收住，这个大家要注意一些，握把要慢拧。看表盘显示的数字，最高档位电门加满，时速可以达到50km/h，符合电动轻便摩托车的正常上限。

一般情况下，底盘至少离地约130mm，有全密封包裹，应对城乡各种沙土、泥水路没有压力，日常骑行可以轻松跃过路肩。

在体验过程中我们发现，冠能M8除了备有LED前大灯、LED转向灯和雅迪基因尾灯外，在脚踏板的两侧还分布两条300mm的LED侧边条灯，360°多方位的灯光怀绕着车身，夜间行车也能给其他驾驶车辆起到一个警示或者提示的作用，一定程度上为行车安全提供了保障。  

脚踏板两侧的LED侧边条灯在晚上驻车的时候正好把车撑照亮，灯光可以辅助完成停车驻车的步骤；雨天停车时脚下有没有水坑一看便知，这一点做得相当人性化。