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百公里超长续航!雅迪冠能M8评测:TTFAR 7级增程系统加持的电动车
2020-09-03 11:00:44  出处:快科技 作者:岛叔 编辑:岛叔     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

一、前言:续航、动力——电动车界的鱼与熊掌

续航、动力,是电动车用户最为敏感的两样东西,而此两者在电动车行业之中,又常常被认为是鱼和熊掌的关系。

如何兼顾续航与动力?过去一些电动车品牌,为了打造长续航产品,限制行驶速度,又或者给出“简单粗暴加大电池”、“无技术真忽悠”等操作,用户骑行体验并不理想。

前不久,雅迪针对这个问题给出了自己的想法和解决方案。8月4日,雅迪在冠能系列新品发布会上带来了TTFAR 7级增程系统,实现行业内又一历史性突破,破解电动车行业内动力和续航无法兼顾的难题。

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TTFAR 7级增程系统由7个核心部分组成,包括TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器、TTFAR电能监测仪表、TTFAR降电阻电缆、TTFAR低滚阻轮胎和TTFAR低风阻车身。

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其中最为主要的TTFAR电机,凸极率达到1.7,提升幅度约54%,运转高效面占到了约43%,比普通电机增加了约35%,扭矩提升约7%。

TTFAR 7级增程系统加入了能量回收控制器,在刹车、滑行、下坡等情况下,可以实现能量回收,实现边骑边充电。TTFAR能量回收控制器使用MTPA+FOC双算法联合电控,合理实现动能回收,通过全工况标定,选择约3420组最优数据,借助查表法使得电动车时刻高效运行。

TTFAR石墨烯电池比较一代石墨烯电池能量密度提升了约20%,支持20A反向充电电流,回收的动能支持转化为电能。此外,TTFAR石墨烯电池还支持1小时快充,电池寿命达到了普通铅酸电池的3倍。

最为重要的是,TTFAR 7级增程系统不是一纸PPT,已经落地到了产品上——全新TTFAR 7级增程系统首发在冠能T5、冠能M8两款车型中,其售价分别为3799元、3899元。

我们在近期收到了其中的冠能M8,在开始今天的评测体验之前,先来简单了解一下冠能M8的纸面参数。

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二、外观欣赏:7种配色可选、能给手机充电

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7种配色可选

雅迪冠能M8共有金属钛红、星际棕、丝光红、松石绿、高雅灰、金属钛蓝、新塔夫绸白这7种颜色可供用户选择。

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雅迪冠能M8车身采用家族式的瑞典贝格油漆,经过PU800烤漆工艺+9道喷磨工艺,3年如新。

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LED三透镜前大灯

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LED侧边条灯

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前转向灯

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雅迪基因尾灯

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双撑比较省力,单撑则内设缓冲,使用的时候金属撞击声大幅降低。

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前置储物兜可容纳约500ml的矿泉水瓶

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隐藏式充电口,可以给手机等设备充电

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约25L座桶,可以放下2个头盔或者2箱500ml的纯净水

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这是TTFAR电能监测仪表,根据电量使用情况切换颜色,白天强光下也能清晰显示。

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专属充电器

三、试骑体验:人性化设计是突出特色

雅迪冠能M8相对较为平直,在高速骑行时比较舒适,两手臂平直时最为省力。

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笔者长期骑行的电动车是拨动式开关,第一次使用冠能M8的部分按键式开关稍有些不习惯,盲按有时候会忘记对应的功能键,总要低头看两眼,不过习惯之后还是比纯拨动式要方便。

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刚刚启动电源或驻车时间稍长的情况下,雅迪冠能M8的防窜行功能会自动触发,按一下P档即可行驶。这样能够防止突然蹿行,P档设计把这种潜在的危险消除了。

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踏板区域预留的空间非常宽阔,笔者44码的大脚放在上面可以随便变换位置和姿势。踏板的盖板表面布着一些凸点,平时搭载一些货物或者行李箱,在颠簸的路面上能够起到防滑的作用。

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雅迪冠能M8给了两套机械钥匙+遥控器组合,遥控器有上锁和解锁两个开关,还有寻车键。按动寻车键,车子便会发出声响,便于在停车场寻找。

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雅迪冠能M8的动力系统相当强劲,搭载的TTFAR电机,是雅迪历时7年成功研制而出。

切换档位的时候能够感觉到提速是循序渐进的,并不会猛的一下就把速度提起来,那大家在骑行的时候还是要遵循当地的交通规则,出行在外,安全还是要放在第一位。

默认2档起步刚刚好,如果调到3档力道会比较猛,加速极快。建议1档可以快拧,3档手一定要慢一些。收住,这个大家要注意一些,握把要慢拧。看表盘显示的数字,最高档位电门加满,时速可以达到50km/h,符合电动轻便摩托车的正常上限。

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一般情况下,底盘至少离地约130mm,有全密封包裹,应对城乡各种沙土、泥水路没有压力,日常骑行可以轻松跃过路肩。

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在体验过程中我们发现,冠能M8除了备有LED前大灯、LED转向灯和雅迪基因尾灯外,在脚踏板的两侧还分布两条300mm的LED侧边条灯,360°多方位的灯光怀绕着车身,夜间行车也能给其他驾驶车辆起到一个警示或者提示的作用,一定程度上为行车安全提供了保障。  

脚踏板两侧的LED侧边条灯在晚上驻车的时候正好把车撑照亮,灯光可以辅助完成停车驻车的步骤;雨天停车时脚下有没有水坑一看便知,这一点做得相当人性化。

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四、续航测试:超长续航 城区街道骑行103km

对于雅迪冠能M8的续航,我们进行了为期近乎1周的城市路测。

测试地点在郑州市三环以内的普通城市道路,平坦且几乎无上下坡。测试时间选择在笔者的上下班时间(含深夜),非匀速骑行,最大限度的还原了用户实际使用场景。骑行测试车辆的是笔者自己——一个体重近80公斤的小胖墩,其它额外的负重不超过2公斤。

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走过63千米的路程后,掉下一格电

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79千米后,掉下第二格电

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93千米后,掉下第三格电

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103千米后,提醒需要充电。

经实测,雅迪冠能M8的103+KM的续航里程算是相当出色了。虽然笔者的测试方式断断续续,且城市道路拥挤、路况复杂,导致电量有损耗,但103+KM的实测续航里程足以为笔者带来十分满意的出行感受。结合1小时快充(需匹配雅迪指定的20A专用快充充电器和专用充电口)来看,如此的体验堪称无憾。

五、总结:TTFAR 7级增程系统加持并无高门槛 3899元最优选

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按照我们的实测结果,雅迪冠能电动车在走走停停的市区路况中,使用体验相当理想。

白领上班族,长距离通勤也将成为现实。雅迪核心技术加持,带来了颠覆性的续航表现,冠能M8的到来,可谓是刚刚好。

总的来说,冠能M8在外观、日常骑行体验,续航等多方面的表现都相当优秀,而且3899元的价格也并没有贵出市面上同规格的常规铅酸电池电动车太多,和市场上主流的普通电动轻便摩托车差异不大,非常值得入手体验一番。

- THE END -

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#摩托车#电动车#雅迪

责任编辑:岛叔

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