因为涉及车型众多，高田的“死亡气囊”，当前仍存在于全球不少车型当中。虽然各家车企相继召回了逾近一亿台车，但高田气囊的风波，还在不断发酵之中。

据报道，近日，本田汽车美国子公司，已同意支付8500万美元（约合人民币5.8亿元），以结束美国多个州，对其使用有缺陷的高田安全气囊装置的调查。

对此，报道中称，本田同意以和解的方式解决问题，是为了避免进一步增加的诉讼费，和持久的诉讼应对。

和解协议中规定，本田针对此事，与美国46个州达成了民事和解。除了支付和解费用之外，还需升级与正面安全气囊有关的产品安全程序，包括降低安全气囊装置破裂的风险。

自2008年，本田开始在美国市场召回，因“高田气囊”而存在的问题车辆以来，本田至今已经召回了近1300万台车辆。

但是，即便如此，高田气囊在全球已经导致超20人死亡，近300人受伤，是名副其实的“死亡气囊”。

不仅国外市场受高田气囊影响，国内也因为高田气囊，召回了大量问题车辆。高田气囊存在的主要致命缺陷，是因为硝酸铵气体发生爆炸导致金属片破碎，进而威胁到驾驶员的生命。

在国内，高田气囊已经波及了至少38家中国车企，实施召回次数已超过1000次，涉及车型超过100款，数量更是超过1800万辆。可以说，只要搭载该安全气囊的车型，几乎无一幸免。