当下，制约新能源车普及的因素主要有两点，一是电动车的充电速度和续航里程，另外一个核心原因就是购车成本。日前，宁德时代董事长曾毓群在中国汽车蓝皮书论坛上表示，2025年油电平价有望到来。

曾毓群表示，从政策端来看，欧美等国纷纷加速推动电动化转型。在前述因素的驱动下，一些国家已制定明确的燃油车禁售计划，将在2025-2050年间禁售燃油车。日本、德国这些汽车强国把目标设定到2050年，实际甚至可能更早。

从供给端来看，车企电动化目标明确。原来部分车企希望创建一个平台，能够既做燃油车，又可以做HEV、PHEV，又可以做电动化，希望平台是共享共用的。

“但是特斯拉作为一条鲶鱼，搅得全世界电动车的规划加快了步伐。大家可以看到，这些企业都在集中布局电动平台。”

曾毓群认为，全面电动化在全球范围内加速，其中一个重要原因是油电平价正在加速到来，到了2025年，电动车首购成本应该和传统车基本持平。

另外，从需求端来看，消费者购买意愿增强。在国内，国产高端智能电动车品牌在2020年上半年都实现了不错的销售业绩。

曾毓群表示：“未来18个月内，我们的国产高端自主品牌将陆续推出大众价位车型，预计其销量将进一步快速增长。我看到我们很多整车厂在做品牌提升，我认为消费体验的提升一定要跟得上，不只是品牌的升级，而是消费者体验的升级，消费者自己觉得好就愿意出高的价钱。”

他还打了个比方，新能源车能够给消费者带来的特殊体验很像智能手机。大家已经不用以前的诺基亚，原来的老手机现在叫做老人机，因为老人机没有智能化，只能打电话，只要一百多块钱，但现在智能手机要一万多块钱，大家还抢着买。

曾毓群说，就像蔚来汽车，特斯拉进中国时，大家觉得它卖不动，但是它还是卖得很好，因为它给大家不同的体验。

“所以我觉得整个汽车行业都要重新思考一下，是不是一定百年的品牌就卖得好，还是因为真正能够给到客户很好的体验而卖得好。”