“人人见，人人哇”，这是人们在见到恒驰后的真实反映。

8月3日，六款颜值“爆表”的恒驰在上海、广州同时亮相，囊括了A到D级各级别车型，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖，引发汽车圈轰动。自此，恒大造车路已从蓝图变成现实,完成了“从0到1”的突破。

造型惊艳：每款都能满足想象

恒驰到底长啥样？不少人都对其有过想象，如今，恒驰的面纱被揭开，大家都惊呼：“对！对！这就是恒驰该有的样子。”

“惊艳”，是高起点的恒驰给人们带来的最直观感受了。

去年，为确保恒驰有世界一流的超高颜值，许家印去年一年全球奔走，甚至亲赴世界顶级造型设计大师的个人工作室，促成了与15位设计大师合作。此次发布的6款车型，就是由“最强设计天团”里享誉全球的造型设计大师Anders warming、Michael Robinson 和丸山公顾分别操刀设计。

设计大师们在审美情趣和工业设计方面，自然不会让人失望。比如Anders Warming，他曾作为设计总监在宝马工作了16年，参与设计的宝马多个车型后来都成了经典款。此次，由顶级设计大师们打造的恒驰，也必将成为下个经典款。

造车之路：完成“从0到1”突破

许家印提出的恒大汽车发展目标是：3-5年把恒大汽车打造成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

作为“跨界者”，这个口号不难看出恒大的野心，但是从宣布跨界到如今六款恒驰亮相，也不过两年的时间。在众多造车新势力们还在筹划期的时候，恒大就已然完成了其在新能源汽车领域“从0到1”突破。

过去两年时间里，恒大做对了什么？

靠着“买买买”“合合合”，整车制造、动力总成、动力电池、3.0底盘构架，这些新能源汽车的核心技术都到手了，这都是造车的最基础的技术根基。随后，许家印率高管团队全球奔波，走访了23个国家、47个城市，拜访了58家汽车产业龙头，在工程技术、造型设计、零部件供应链领域建立起三大世界级造车“朋友圈”。

最新消息是，目前，按照工业4.0标准打造的恒大上海、广州汽车生产基地正火速建设，通过最先进的智能制造实现生产效率、产品合格率及品质的大幅提升，确保了恒驰拥有巨大的成本优势。

根据恒大规划，未来3-5年实现每年产销100万辆的规模，如此，不仅能大幅降低管理及销售费用，也能通过提高通用化率降低零配件成本。

看来，以资本换技术、以技术换时间，打造世界级“造车朋友圈”，多管齐下降低成本，这套“组合拳”既是恒大造车路的独特之处，也是其优势之所在。

回看此次六款恒驰亮相，虽并未公布更多具体参数，但留下了更为广阔的想象空间。

占领全球市场，恒大汽车已经成功迈出第一步。下一步，期待恒驰早日量产下线！