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4年轮换20批工人 每天进水4万方!国内这条“水帘洞”隧道终于贯通
2020-07-16 16:46:40  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风   点击可以复制本篇文章的标题和链接

在铁路建设中,最难的部分无疑就是隧道了。除了工程量巨大之外,隧道开挖的工作环境也是异常艰辛,需要施工人员付出难以想象的辛苦。

7月16日,中国铁路官方发布消息称,经过建设者4年多的艰苦奋战,由中铁五局承建的中(国)老(挝)铁路通达隧道顺利贯通,比预计进度提前半个月。

这是中老铁路国内段93座隧道中贯通的第73座。至此,中老铁路国内段隧道工程已完成95%以上,为明年全线建成通车奠定了基础。

而这条隧道的施工难度之高,更是超出了所有人员的想象。据其介绍,通达隧道位于云南省元江县与墨江县交界处,全长11.3公里,是全线15座万米长大隧道中贯通的第五座。隧道最大埋深745米,最小埋深15米,地质条件极其复杂,是国家一级高风险隧道。

在建设过程中,也时常发生各种险情。据统计数据显示,自2016年4月开始施工以来,隧道共发生大小坍方、溜坍、突泥、涌水80多次。

中铁五局玉磨铁路项目部副经理付军进一步解释道,隧道建设过程中,洞内平均每天的涌水达4万立方米左右,可灌满17个标准游泳池,施工人员只能每天在“水帘洞”内作业。”

除了突泥涌水等难题,隧道内还遭遇高地温。隧道内环境温度常年维持在40摄氏度左右,喷浆作业的时候,拱顶温度超过50摄氏度。

工人们在施工现场就像是蒸桑拿一般,在拱顶作业超过3分钟,就会呼吸困难。

项目部在作业面设置有7个空调房,工人们干一会活,就要进空调房休息降温10分钟,然后再接着干,反复作业,十分辛苦。并且在这4年多的时间里,施工单位轮换了20批次、共1400多人。

据了解,正在建设中的中老铁路,线路全长1000多公里。建成通车后,从云南昆明到老挝万象,有望实现夕发朝至,极大的缩短了两国的通行时间。

4年轮换20批工人 每天进水4万方!国内这条“水帘洞”隧道终于贯通

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