在我们的印象中，法拉利、兰博基尼这些超跑厂商，虽然车型全球出名，但毕竟销量规模有限，无法同大众、福特、通用这样的传统车企巨头相比。然而事实却并非如此。

据报道，在5月4日上午，法拉利市值飙升至大约300亿美元，超过了通用和福特两大汽车制造商。

当天，法拉利对外公布了最新一期财报，数据显示，法拉利一季度总交付量上涨了5%，营收营收下跌了1%，至10.2亿美元，高于分析师此前给出的8.52亿美元的预期。

同时，法拉利还重启了位于马拉内罗（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂。受上述利好因素影响，法拉利的股价涨幅最高达到了7%。

5月4日早盘中，法拉利的市值达到了301亿美元，当日晚些时候其市值又小幅回落至298亿美元。作为对比，通用汽车的市值下跌至293亿美元，福特的市值下降至192亿美元，而FCA的市值则下降到了130亿美元以下。

不过在销量层面上，法拉利每年只生产一万辆左右的跑车，而通用去年的年产能大约为770万辆。二者产量相差了约770倍，但法拉利的市值反而要比通用还高出不少。

对此，业内分析人士认为，法拉利汽车拥有着悠久的品牌历史，极高的品牌价值，与较高的利润率，法拉利比其它车企更能顺利度过此次疫情危机，而这也是投资人所重视的价值所在。

此外，得益于高端跑车市场对于法拉利车型的认可，法拉利车辆的售价在21.5万到100多万美元之间，并且单车利润率可以维持在24%左右，而传统汽车制造商往往还不足5%。这也是法拉利品牌能够创造收获巨额利润的关键所在。