随着疫情在海外国家的蔓延，不少工厂及生产企业也遭受到了不小的冲击。为了遏制疫情，北美的零部件制造商纷纷停工停产。此前，汽车制造商曾表示，欧洲的零部件能够正常运营，保证客户供应需求。

但随着欧洲疫情的加剧，绝大部分零部件供应商也逐渐停产停工，这对美国的汽车及其它工业造成了不小的影响。

不过值得关注的是，随着中国疫情防控工作取得的良好重大进展，中国的各个行业已开始复工复产。受限于北美及欧洲地区的零部件供应不足现状，各大企业把供应商目标重新转向了中国。

据报道，为应对新冠病毒危机带来的压力，美国汽车零部件制造商贸易协会（MEMA）3月19日要政府提供紧急援助、减免关税和其他援助。

为此，MEMA致信国会民主党和共和党的领导人，并列出一份请求清单。其中，第一项是要求特朗普政府减免中国产品和进口钢材的关税。

据了解，虽然美国各大车企目前正在配合疫情防控工作，采取了停工停产措施，但当下及未来复工时的零部件仍存在不小的缺口，而主要的欧洲供应商也已停工。

据悉，本周三，汽车零部件供应商巨头博世和大陆均表示，将暂停所有或部分的生产工作，以应对需求下降、供应链瓶颈和保护员工的安全。除此之外，彼欧也表示将暂停生产，而轮胎制造商倍耐力、米其林的一些工厂已经暂停生产，布雷博的工厂也开始停产。

与之不同的是，中国的汽车产业正处于逐步恢复当中。零部件供应及整车产能也在处于爬坡攀升状态。因此，欧美地区的企业纷纷将零部件供应市场定选在了中国。