据报道，荷兰交通部（RDW）近日裁定，Jeep与铃木两家车企在欧洲市场销售的部分柴油车型存在排放作弊程序。如果不及时针对相应车辆采取修复措施，二者或将面临全欧禁售等处罚。

据悉，此次存在排放作弊软件包含两车企多款车型，其中有Jeep大切诺基柴油版、铃木VITARA柴油版（海外版维特拉）和铃木S-CROSS柴油版（海外版骁途）。

同此前的大众柴油排放作弊软件一样，上述车型的车载电脑会在监视到尾气检测时，控制发动机的工况，满足当前的排放标准。但在实际道路行驶中，上述车型的排放的氮氧化物远超实验室中测量所得到的数据。

对此，RDW表示，针对排放作弊的车型，Jeep已经开发了相应的修复软件，取消掉了排放检测作弊软件。并且，针对已经售出的大切诺基柴油车型，将在全欧洲采取召回的方式，实现软件更新，消除排放软件作弊功能。

而铃木方面，则发表声明称，将会权力配合RDW的调查，并在RDW给出的2020年2月中旬最后期限前，做出相应的答复。

此外，铃木还称，目前已经停产了当下满足欧VI b标准排放的发动机，并且这些发动机其实使用的为菲亚特克莱斯勒集团（FCA）的发动机和排放控制策略软件。

不过，使用作弊软件来满足排放标准，也不是铃木和Jeep的专长，在面对欧盟严苛的柴油排放标准时，不少车企都选择了使用排放作弊软件来达标。

早在2015年，大众被曝出“排放门”后，其付出的经济成本已经高达300亿欧元（约合人民币2341.84亿元），但影响至今还未结束。