1月10日消息，在2020中国汽车百人会论坛上，博世底盘控制系统中国区高级副总裁蒋京芳分享了博世在中国自动驾驶的商业化进展以及在智能网联方面的探索与研究。

据蒋京芳介绍，自2008年至今，博世L级ADAS（高级驾驶辅助）已经在30多款车型上实现量产，可变道的L2+级辅助驾驶已成为新的焦点。与此同时，博世全自动泊车辅助（APA）也在20款量产车上搭载应用，遥控泊车辅助（RPA）将于2020年开始量产。

蒋京芳称，遥控泊车辅助（RPA）是靠超声波雷达和环视摄像头进行融合而实现的，二者融合可以实现更可靠的泊车区域的探测以及支持现车位的泊车和更好的物体和人员的识别。车主只需通过智能钥匙或者是手机就可以对车辆进行控制。

对于L3自动驾驶，蒋京芳表示，L3面临诸多瓶颈，传感器数量需要成倍数增加，系统成本极高，同时安全性的挑战也非常大。目前，全球都在推迟自动驾驶量产时间点，博世L3级自动驾驶在中国的发展路线也在探索中。

蒋京芳还强调道，博世的所有开发项目一定要考虑中国的驾驶环境和路况，同时也积极配合法律制定部门以及其他行业领袖，共同建立和完善自动驾驶法规。