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京沈高铁最后一个隧道贯通:12.243公里挖了63个月
2019-12-12 23:25:11  出处:快科技 作者:上方文Q 编辑:上方文Q   点击可以复制本篇文章的标题和链接

12月12日上午11时18分,京沈高铁全线最后一个隧道“梨花顶隧道”在开挖足足63个月之后,终于贯通,这也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道。

京沈高铁京冀段(北京-承德)正线全长290公里,设计时速350公里,包含隧道54座,总长152.8公里。

其中,梨花顶隧道全长12.243公里,横跨京冀两地,单洞双线设计,下穿山岭和明长城,地质构造复杂,是全线重难点控制性工程。

为了保护明长城古迹,施工单位采用了控制爆破、单臂掘进机铣挖法施工,克服了复杂地质环境带来的不利影响,成功解决了长距离通风、返坡排水等问题,安全质量可控。

京沈高铁最后一个隧道贯通:12.243公里挖了63个月

京沈高铁起自北京星火站,途经北京市顺义区、怀柔区、密云区,河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市,终至沈阳站,正线全长698.294公里,是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”京哈至京港澳通道的重要组成部分,建成通车后北京2.5小时可达沈阳。

京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营。

京沈高铁最后一个隧道贯通:12.243公里挖了63个月

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