自2018年6月以来，中国市场新车的销量已经连续16个月同比下跌，各大车企纷纷进入了寒冬期，不过豪华车销量却逆势增长。

根据各大豪华品牌公布的11月在华销量数据来看。目前宝马以微弱的优势暂列豪华品牌销量榜首，奥迪、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克以及沃尔沃分别位列二、三、四、五、六位置。其中除了凯迪拉克外，其余五家全部实现双位数增长。

具体来看，宝马品牌11月在华销量为68366辆，同比增长12.1%；前11月累计销量为655783辆，同比增长13.6%。该品牌无论是11月销量还是1-11月销量都暂列豪华品牌第一名。按此趋势，宝马极有可能夺得2019年度豪华车品牌销量冠军。

据了解，5系和X3成为今年宝马销量增长的主要推动力，而全新3系随着终端优惠幅度加大且产能攀升，其仍有较大的上涨空间。

奥迪11月以67402的销量位列第二名，同比增长16.8%；1-11月在华累计销量为618596辆，同比增长3.5%。

奥迪上半年表现不佳，下半年降价促销成绩显著开始发力，目前已连续三个月超6万辆。但与奔驰宝马差距较大，如无意外今年将遗憾失冠。

奔驰11月在华销量为57901辆，同比增长11%，再度刷新了历年11月最佳销售记录。1-11月累计销量为640933辆，同比增长6.3%。奔驰总体增长保持稳定，与宝马的差距较小。

二线豪华品牌方面，雷克萨斯再次超越凯迪拉克，其11月在华销量达到了19325万辆，同比增长16.5%；1-11月累计销量为180239辆，同大增21.01%，与凯迪拉克之间的差距也缩短至1.5万辆左右。

需要注意的是，加价和涨价风波未能抵消消费者的购买热情，该品牌全年有望突破20万辆。

相较于以上车企，凯迪拉克的日子就没有那么舒坦了。由于主力产品的空缺，其11月销量仅为1.68万辆，同比大跌20%；1-11月累计销量19.48万辆，同比仍下滑5.76%。

此前上汽通用汽车总经理王永清在接受采访时表示，上汽通用要在2020年跑赢大盘，其中凯迪拉克实现两位数增长。目前来看，想要实现这个“小目标”还需加倍努力。

在大幅降价促销的背景下，沃尔沃11月销量达到了14502辆，同比大增26.7%；前11月累计销量同比增长16.3，达到了13805辆，已经超过了2018全年销量。

有消息指，沃尔沃近期清理经销商库存，以缓解经销商资金压力，终端降价较大。新车方面，明年主力轿车S60换代，有望进一步助增销量。

总体来看，宝马和奔驰将争夺2019年度豪华车销量冠军，二者仅相差1.5万辆，预计最后的12月将是场“血拼”。而无望争夺冠的奥迪把宝压在了2020年，该品牌明年将在中国市场投放超过20款全新/换代/中期改款/衍生车型，意欲夺回豪华品牌销量第一的名号。

“以价换量”的作用将会削弱，凯迪拉克和沃尔沃需要寻找其他新的增长点，而雷克萨斯的品牌价值效应，将对凯迪拉克的二线头名构成威胁。