11月11日消息，交通运输部通报取消高速公路省界收费站重点工作进展情况，数据显示，截至11月6日，全国ETC用户累计达到16033.58万，完成发行总目标19085.56万的84.01%。

交通运输部有关负责人表示，自国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》以来，交通运输行业ETC发行各单位，不断拓宽ETC发行服务渠道、推动ETC便捷免费安装、落实ETC车辆不少于5%的高速公路通行费优惠，当前ETC日均发行量已突破58万。

而大力推行ETC背后，有更多的应用场景等待释放。为了提高车辆在高速上的通行效率，取消省界收费站势在必行，而取消的先决条件则为大部分车辆加装ETC通行装置。据业内人士介绍，只有车辆ETC的使用率达到90%以上，才能保证整个通行路网运行通畅。

此外，取消省界收费站，并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费，车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现，非ETC车辆则需要停车人工收费。

整个高速公路网的通行效率上去之后，将会大大减少车辆的燃料消耗，对于环境有积极的保护作用。而通行效率的提高，将会进一步减少社会的商品流转周期，降低其综合成本，利于社会经济活动的良好运行。

从个人角度考虑，加装ETC装置后，不用在人工窗口进行排队取卡缴费等一系列操作，极大的提高了自己出行的舒适性与便捷度。