复兴号跑这么快，发动机是几缸的？烧油还是烧电？今天中国铁路官方微博进行了科普。

原来高铁是名副其实的“电动车”，人家要用高压电，注意！是千伏！

电厂发电（330、220或110KV）后通过输电线路送到铁路牵引变电所，调为适合高铁使用的电压，然后通过接触网馈线送到接触网导线上，再供给列车。

钢轨有多长，接触网就有多长，在地面奔跑的动车组与接触网总是遥遥相望，为了实现它们两个的亲密接触，受电弓便成为了车与网之间的“红娘”。在受电弓的牵引下，动车组就能将我们带到想去的地方啦！

全国各地的高铁车次大都在每天6时到24时之间，因为凌晨时分，供电、工务、电务等部门要对各项设备设施进行检查，完成“夜天窗”检修任务，列车也要回库进行检修和维护。

此外，中国铁路还科普了高铁为什么大多建在桥上？除了跨越江河、节约土地外，还具备线性控制、沉降控制、降低维修成本、减少分割城市等功能。