7月2日，宁德时代董事长曾毓群于《2019世界新能源汽车大会》发表了名为《携手迈向全面电动化时代》专题演讲。

曾毓群表示，2025年系统能量密度可以做到250Wh/kg，价格可以做到100美金，也就是700元不含税。另外，电池梯次使用，可增强电池寿命、延长电池价值。私家车上拆解下来的电池可以做运营，可以做V2G和电网互动创造价值，实现梯次利用。

在能量密度、安全、寿命的基础上，可以实现15分钟内充80%电量，相当于充电5分钟可行驶150公里。这是未来用特殊石墨体系实现的快充技术。

此外，曾毓群还提到，人类社会不断追求繁荣和进步,而技术创新是先导和支撑。可再生能源、先进储能、纯电驱动、5G通信、人工智能引领了能源和交通革命。如果新能源汽车没有办法用可再生能源，对于碳排放来说不是很好的事情。把电动车电池作为一个储能的辅助手段，既可以帮助可再生能源的采纳和储存，也帮助降低电池成本，因为这个电池可以用来赚钱，削峰填谷。目前，通过发展新能源汽车，并带动锂离子电池技术和规模快速提升，成本明显下降，基于锂离子电池的储能设施初步具备商业推广条件。

全球来看，汽车电动化在最近几年，速度确实在明显加快。主要因素是：政府层面的鼓励和管制，企业的电动化转型，电驱动平台的开发，以及配套设施的建设。

曾毓群提到，2025年之前，纯电动汽车全生命周期持有成本可低于燃油车，进入快速发展阶段；同时，随着燃油车排放法规的严格趋势，2030年之前，首次购置成本开始低于燃油车，拐点到来。在2035年，我们的判断电动化率会大过70%。因为到2025年，基本电动车比燃油车更具有经济性，市场驱动会非常好。2040年之前，除一些特殊应用领域，基本全面实现电动化。